路面耐用指數(shù)

路面耐用指數(shù)(pertinent serviceability index，PSI)是指將路面平整度、裂縫、車轍深度等各單項(xiàng)指標(biāo)綜合成的用于表征路面現(xiàn)時(shí)使用品質(zhì)的指標(biāo)。以PSI表示。由美國(guó)各州公路工作者協(xié)會(huì)(AASHO)最早提出。AASHO規(guī)定了路面可供使用的極限指標(biāo)：主要干線PSI=2.5，次要路線PSI=2.0。若PSI低于極限指標(biāo)，則應(yīng)考慮采用技術(shù)措施進(jìn)行維修。

路面耐用指數(shù)基本信息

中文名 路面耐用指數(shù) 外文名 pertinent serviceability index，PSI
簡(jiǎn)????稱 PSI 類????型 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)
學(xué)????科 交通工程

路面磨耗層是路面面層頂部用堅(jiān)硬的細(xì)粒料和結(jié)合料鋪筑的薄結(jié)構(gòu)層。其作用是改善行車條件，防止行車對(duì)面層的磨損，延長(zhǎng)路面的使用周期口如級(jí)配碎(礫)石路面表面用小于25mm具有一定級(jí)配的礦料鋪筑2-3cm厚度的磨耗層。對(duì)于水泥混凝土和瀝青混凝土等路面不再鋪筑單獨(dú)磨耗層，由路面面層的上層承擔(dān)磨耗層的作用。磨耗層屬路面面層結(jié)構(gòu)。

路面耐用指數(shù)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
路面切割機(jī) 路面切割機(jī);規(guī)格型號(hào):LQ-200 切割深度200mm;品牌:路潔 查看價(jià)格 查看價(jià)格

路潔

 臺(tái) 13% 廣州路潔經(jīng)貿(mào)發(fā)展有限公司
SZ路面(自粘)防裂貼 3.0mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

蜀宅

 m2 13% 四川蜀宅防水材料有限公司
SZ路面(自粘)防裂貼 4.0mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

蜀宅

 m2 13% 四川蜀宅防水材料有限公司
高聚物彩色防滑路面漆B組分 FL6108B 查看價(jià)格 查看價(jià)格

嘉寶莉

 kg 13% 廣州嘉寶莉地坪材料有限公司
高聚物彩色防滑路面漆A組分 FL6108A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

嘉寶莉

 kg 13% 廣州嘉寶莉地坪材料有限公司
冷涂型路面防滑涂料 25kg/袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

眾嘉壹

 t 13% 廣西眾嘉壹貿(mào)易有限公司
彩色納米無(wú)機(jī)聚合物透水路面材料 透水混凝土C30,細(xì)粒(03-05mm);1立方=1.8噸；透水混凝土路面 查看價(jià)格 查看價(jià)格

洪發(fā)

 t 13% 深圳市洪發(fā)建筑工程有限公司
原色納米無(wú)機(jī)聚合物透水路面材料 透水混凝土C25,中粒(05-08mm);1立方=1.8噸;原色納米無(wú)機(jī)聚合物透水混凝土路面 查看價(jià)格 查看價(jià)格

洪發(fā)

 t 13% 深圳市洪發(fā)建筑工程有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年4季度信息價(jià)
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2008年4季度信息價(jià)
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2007年3季度信息價(jià)
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2007年3季度信息價(jià)
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2007年8月信息價(jià)
路面銑刨機(jī) LX50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2007年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
路面 路面|62189m2 1 查看價(jià)格 天津市昊宇恒成市政工程有限公司 天津  天津市 2014-04-11
路面開挖 路面開挖管道敷設(shè)及修復(fù)|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 廣州帝視尼電子科技有限公司 廣東  廣州市 2019-12-24
輝綠巖(路面用) 路面用:5-15mm|350m3 1 查看價(jià)格 廣西龍勝華成礦業(yè)有限公司 廣西   2018-12-27
路面水泥硬化 路面水泥硬化|60m2 1 查看價(jià)格 深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司 廣東  中山市 2022-02-15
CSC路面超薄封層 CSC路面超薄封層|1000m2 1 查看價(jià)格 中山市易路美道路養(yǎng)護(hù)科技有限公司 廣東   2020-01-14
白色專用路面涂料 白色專用路面涂料|45kg 1 查看價(jià)格 成都金梓箔業(yè)歐雅裝飾有限公司 四川   2019-09-26
白色專用路面涂料 白色專用路面涂料|45kg 2 查看價(jià)格 四川鑫環(huán)球科技有限公司 四川   2019-09-20
路面切縫機(jī)租賃價(jià)格 就是切混凝土路面的|1臺(tái)班 1 查看價(jià)格 2015天津信息價(jià) 天津  天津市 2015-09-09

路面耐久性能是衡量路面能否長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)保持優(yōu)良使用品質(zhì)的性能 。通常以路面使用壽命，即使用年限予以表征。路面結(jié)構(gòu)承受行車荷載多次重復(fù)作用和溫度、濕度等氣候因素反復(fù)影響之后，各項(xiàng)性能指標(biāo)將逐漸下降。若超過(guò)限度而不再能滿足規(guī)定的基本使用品質(zhì)要求時(shí)，必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行修復(fù)。2100433B

路面耐用指數(shù)(pertinent serviceability index，PSI)是指將路面平整度、裂縫、車轍深度等各單項(xiàng)指標(biāo)綜合成的用于表征路面現(xiàn)時(shí)使用品質(zhì)的指標(biāo)。以PSI表示。由美國(guó)各州公路工作者協(xié)會(huì)(AASHO)最早提出。AASHO規(guī)定了路面可供使用的極限指標(biāo)：主要干線PSI=2.5，次要路線PSI=2.0。若PSI低于極限指標(biāo)，則應(yīng)考慮采用技術(shù)措施進(jìn)行維修 。

路面耐用指數(shù)常見問題

路面養(yǎng)護(hù)周期是路面自開始使用至第一次大修或中修的間滿時(shí)間。有時(shí)亦指兩次大修或兩次中修的間隔時(shí)間。間隔時(shí)間視路面的損壞程度和交通運(yùn)輸?shù)男枰?。

路面耐用指數(shù)文獻(xiàn)

基于國(guó)際平整度指數(shù)IRI的路面不平度仿真研究 基于國(guó)際平整度指數(shù)IRI的路面不平度仿真研究

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大?。?span id="vvjbt5o" class="single-tag-height">651KB

頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

評(píng)分： 4.3

　文章編號(hào) : 0451- 0712 ( 2008 ) 11- 0155- 06　　　　中圖分類號(hào) :U 491 125　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :A 基于國(guó)際平整度指數(shù) IR I 的 路面不平度仿真研究 陳洪興 , 何兆益 (重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院　重慶市　 400074 ) 摘　要 : 國(guó)際平整度指數(shù) IR I 和路面功率譜密度 PSD 是評(píng)價(jià)路面平整度的兩大指標(biāo) , 通過(guò)理論公式的推導(dǎo) ,建 立了兩大指標(biāo)的換算關(guān)系 。在此基礎(chǔ)上 ,給出了基于離散傅立葉逆變換的路面不平度仿真過(guò)程 ,推導(dǎo)得出了基于國(guó)際 平整度指數(shù) IR I 的路面不平度仿真過(guò)程 ,并對(duì)仿真精度進(jìn)行了驗(yàn)證 。仿真結(jié)果表明 :利用該方法可以直接通過(guò)國(guó)際平 整度指數(shù) IR I 對(duì)路面不平度進(jìn)行時(shí)域仿真 ,且仿真精度較高 。最后 , 結(jié)合實(shí)測(cè)高速公路的國(guó)際平整度指數(shù) IR I 對(duì)實(shí)際 路面進(jìn)行了不平度仿真 , 得到實(shí)際路面的不平度

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平整度指數(shù)作為路面評(píng)價(jià)指標(biāo)的可靠性研究 平整度指數(shù)作為路面評(píng)價(jià)指標(biāo)的可靠性研究

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大?。?span id="55r6h0m" class="single-tag-height">651KB

頁(yè)數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.6

本文以云南省某高速公路為樣本分析探討國(guó)際平整度指數(shù)(IRI)與路面病害(開裂、車轍、坑槽等)之間的關(guān)系。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),建立了"開裂與IRI","車轍與IRI"和"坑槽與IRI"的三個(gè)關(guān)系模型。分析的結(jié)果表明,IRI和裂縫之間存在顯著的相關(guān)關(guān)系,IRI與坑槽病害的相關(guān)性處在95%的置信水平,車轍與IRI值并沒有呈現(xiàn)顯著的相關(guān)。由此可認(rèn)為,開裂、坑槽是顯著影響行駛舒適性的病害,而車轍病害于此影響不大。結(jié)果表明,雖然IRI和開裂、車轍等病害存在統(tǒng)計(jì)上的一定關(guān)聯(lián),但I(xiàn)RI仍不能作為獨(dú)立的評(píng)價(jià)路面使用性能的指標(biāo)。

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路面耐用指數(shù)(pretnente serviceahility index，PSI)是指將路面平整度、裂縫、車轍深度等各單項(xiàng)指標(biāo)綜合成的用于表征路面現(xiàn)時(shí)使用品質(zhì)的指標(biāo)。以PSI表示。由美國(guó)各州公路工作者協(xié)會(huì)(AASHO)最早提出。AASHO規(guī)定了路面可供使用的極限指標(biāo)：主要干線PSI=2.5，次要路線PSI=2.0。若PSI低于極限指標(biāo)，則應(yīng)考慮采用技術(shù)措施進(jìn)行維修 。

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耐用性即使用壽命，它與硬盤的各個(gè)部件都有很大聯(lián)系，馬達(dá)、盤片、磁頭、PCB線路任何一個(gè)出了的問題損壞不能工作，那么整個(gè)壽命也結(jié)束了。它通常是用平均無(wú)故障時(shí)間、元件設(shè)計(jì)使用周期和保用期等指標(biāo)來(lái)衡量，磁盤的磁性壽命為10年以上，而馬達(dá)的壽命較短，一般不會(huì)超過(guò)5萬(wàn)小時(shí)，最后就是PCB線路問題了，這要看其工作環(huán)境，保護(hù)的好基本用10年沒有問題，但是如果腐蝕、振動(dòng)、靜電等因素，可能沒有幾天就會(huì)毀掉。其實(shí)影響硬盤使用壽命還有更多的因素，比如連續(xù)使用后散熱不良及電子遷移造成線路毀壞等。

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耐用性試驗(yàn)，是通過(guò)進(jìn)行改變流速、改變色譜柱、改變流動(dòng)相、改變柱溫、改變檢測(cè)波長(zhǎng)等元素而進(jìn)行的測(cè)試。

耐用性

① 改變流速：流速相對(duì)值變化±20%

② 改變色譜柱：采用三根不同品牌、不同批號(hào)的色譜柱進(jìn)行測(cè)定

③ 改變流動(dòng)相：流動(dòng)相比例變化±5%；流動(dòng)相pH值變化±0.2

④ 改變柱溫：柱溫變化±5℃

⑤ 改變檢測(cè)波長(zhǎng)：波長(zhǎng)變化±5nm

可接受的標(biāo)準(zhǔn)為：各條件下的雜質(zhì)含量數(shù)據(jù)（各個(gè)指標(biāo)三個(gè)條件，平行2針，n=6）的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)不大于10%，雜質(zhì)含量的絕對(duì)值在±0.1%以內(nèi)。

注意：內(nèi)定指標(biāo)各雜質(zhì)峰的拖尾因子不得大于2.0，雜質(zhì)峰與其他成分峰分離度大于1.5。各變動(dòng)因素中是三個(gè)條件（高、中、低變動(dòng)），其中確定條件只需要做一次即可（中間條件），其他變動(dòng)因素可共用該次結(jié)果 。2100433B

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