路面加熱器

HM-1型遠(yuǎn)紅外路面加熱器主要由行走機(jī)構(gòu)、輻射電熱元件和電器操縱三部分組成。輻射元件由三塊碳化硅遠(yuǎn)紅外輻板及保溫、反射層組成，用以將電能轉(zhuǎn)換為紅外輻射能。電熱元件的升降通過手輪連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，升降范圍為10~100mm，以適應(yīng)不同路面對(duì)加熱高度的要求。電器操縱部分通過按鈕開關(guān)實(shí)現(xiàn)加溫和停止加溫，電路中還裝有溫度繼電器，作為電器系統(tǒng)的過載保護(hù)。

由于行駛車輛對(duì)路面的反復(fù)作用和自然環(huán)境的影響，瀝青路面不斷出現(xiàn)各種形式的局部損壞。處理這些損壞的路面時(shí)，過去由人力不加溫開挖后修補(bǔ)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工效低，并且易于破壞路面底層和相鄰邊側(cè)，難以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，尤其是在冬季氣溫下，無法正常施工。實(shí)踐證明，先將損壞部分路面加熱后再開挖，是路面養(yǎng)護(hù)行之有效的養(yǎng)護(hù)工藝。

路面加熱器紅外加熱

HM-1型遠(yuǎn)紅外加熱器以電為熱源，利用遠(yuǎn)紅外輻射加熱。輻射元件由碳化硅基體和SiC與Fe、Ni等金屬氧化物的混合物組成的遠(yuǎn)紅外輻射涂層組成。碳化硅的低溫輻射性能好，加熱瀝青路面是比較適宜的。涂層利用高溫?zé)Y(jié)在基體上。經(jīng)測(cè)定，此種涂層溫度在500℃時(shí)的全輻射率為0.83，而在3~4.2微米的紅外波段內(nèi)達(dá)到輻射能量的峰值。瀝青、砂石料、水及氣態(tài)水(經(jīng)測(cè)定，破壞的瀝青路面含有不超過2%的液態(tài)水和氣態(tài)水)在紅外波段（尤其是遠(yuǎn)紅外波段）都有很好的吸收性能。因此，利用遠(yuǎn)紅外輻加熱瀝青路面，是完全可行的。

輻射加熱瀝青路面的原理是，基體和涂層將電能轉(zhuǎn)換為紅外輻射能，路面吸收輻射能并迅速轉(zhuǎn)換為熱能，從而使瀝青路面迅速升溫、熔解，強(qiáng)度下降，便于開挖，而且不破壞路面底層和相鄰邊側(cè)。

路面加熱器微波加熱

微波是頻段范圍為300MHz到300GHz，是一種頻率相對(duì)較高的電磁波，使用微波能量對(duì)輻射目標(biāo)進(jìn)行輻射加熱時(shí)，由于被加熱介質(zhì)物料中含有極性分子，它在快速變化的微波能量輻射作用下，其極性取向隨著微波場(chǎng)快速地變化，也就使得極性分子不斷的進(jìn)行運(yùn)動(dòng)與碰撞，從而得到熱能。

瀝青是各類高速公路的一種主要鋪添材料。瀝青路面在工作一段時(shí)間后，常常會(huì)因不同的原因出現(xiàn)坑槽、裂縫、龜裂、擁包與裂塊等形式的病害現(xiàn)象，這就需要合理的修復(fù)與養(yǎng)護(hù)服務(wù)，以保證其對(duì)不會(huì)對(duì)公路的運(yùn)輸需求和安全產(chǎn)生影響。而路面加熱器則是修復(fù)與養(yǎng)護(hù)公路的機(jī)械設(shè)備。

各國大量使用的加熱器大體可分為如下三種：紅外線式加熱器，熱風(fēng)循環(huán)式加熱器；紅外線熱風(fēng)組合式加熱器。

紅外線式和紅外線熱風(fēng)組合式加熱器根據(jù)其熱源的不同可分為液化石油氣式、煤油式兩種。從整體結(jié)構(gòu)上看加熱器又可分為專用加熱車和與瀝青路面再生機(jī)械溶為一體的加熱裝置兩種。

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，走行靈活，操縱方便，適合瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.采用遠(yuǎn)紅外加熱方式，加熱均勻迅速。當(dāng)環(huán)境溫度為-5~80℃，路面厚度為20~50毫米時(shí)，加熱時(shí)間為3~5分鐘。

3.解決了冬季養(yǎng)護(hù)問題，使瀝青路面的養(yǎng)護(hù)作業(yè)不受季節(jié)限制。

4.加熱后鏟挖下來的舊瀝青溫度為60~800℃，并呈松散狀態(tài)，可摻拌一定量的新料立即使用，為回收舊料創(chuàng)造了條件。

5.經(jīng)加熱后的路面，便于開挖且不致破壞路面底層和相鄰邊側(cè)，而且底層和邊側(cè)都有一定的溫度，使新舊混合料結(jié)合良好。提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了作業(yè)條件。2100433B

《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B

熔噴工藝需用大量的熱空氣?？諌簷C(jī)輸出的壓縮空氣經(jīng)除濕過濾后輸送到空氣加熱器加熱，然后再送至熔噴模頭組合件?？諝饧訜崞魇菈毫θ萜?，同時(shí)要抵抗高溫空氣的氧化作用，因此材料必須選用不銹鋼。 空氣加熱器的發(fā)熱元件為不銹鋼電加熱管。加熱器內(nèi)腔設(shè)置多個(gè)折流板，可延長(zhǎng)空氣在加熱器內(nèi)腔滯留時(shí)間，以提高熱交換效率。適當(dāng)增加加熱管數(shù)量，提高空氣加熱器的裝機(jī)功率，可縮短生產(chǎn)線開車升溫時(shí)間。熔噴工藝對(duì)牽伸空氣加熱器的溫度控制精度要求較高，牽伸空氣溫度要求穩(wěn)定在±1℃的范圍內(nèi)。

工作原理

把一個(gè)匝數(shù)較多的初級(jí)線圈和一個(gè)匝數(shù)較少的次級(jí)線圈裝在同一個(gè)鐵芯上。輸入與輸出的電壓比等于線圈匝數(shù)之比，同時(shí)能量保持不變。因此，次級(jí)線圈在低電壓的條件下產(chǎn)生大電流。對(duì)于感應(yīng)加熱器來說，軸承是一個(gè)短路單匝的次級(jí)線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產(chǎn)生很大的熱量。加熱器本身及磁軛則保持常溫。由于這種加熱方法能感應(yīng)出電流，因此軸承會(huì)被磁化。重要的是要確保以后給軸承消磁，使之在操作過程中不會(huì)吸住金屬磁屑，F(xiàn)AG感應(yīng)加熱器都有自動(dòng)消磁功能。

是利用金屬在交變磁場(chǎng)中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場(chǎng)中時(shí)，會(huì)由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生電流。而較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會(huì)在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動(dòng)路線，這樣由于電流流動(dòng)而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會(huì)導(dǎo)致金屬很快升溫。

在耐高溫不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導(dǎo)熱性能和絕緣性能均良好的結(jié)晶氧化鎂粉，這種結(jié)構(gòu)不但先進(jìn)，熱效率高，而且發(fā)熱均勻，當(dāng)高溫電阻絲中有電流通過時(shí)，產(chǎn)生的熱通過結(jié)晶氧化鎂粉向金屬管表面擴(kuò)散，再傳遞到被加熱件或空氣中去，達(dá)到加熱的目的。

空氣電加熱器主要是用來將所需要的空氣流從初始溫度加熱到所需要的空氣溫度，最高可達(dá)850℃。

技術(shù)特點(diǎn)

1、能使空氣加熱到很高的的溫度，可達(dá)450℃，殼體溫度只有50℃左右。

2、效率高：可達(dá)0.9以上。

3、升溫和降溫速率塊，可達(dá)10℃/S，調(diào)節(jié)快而穩(wěn)定。不會(huì)出現(xiàn)所控空氣溫度超前和滯后現(xiàn)象而使溫度控制漂移不定，很適合自動(dòng)控制。

4、機(jī)械性能好：因?yàn)樗陌l(fā)熱體為特制合金材料，所以在高壓空氣流的沖擊下，它比任何發(fā)熱體的機(jī)械性能和強(qiáng)度都好，這對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不斷對(duì)空氣加溫的系統(tǒng)和附件試驗(yàn)更具有優(yōu)越性。

5、在不違反使用規(guī)程時(shí)，經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)達(dá)幾十年。

6、空氣潔凈，體積小。

應(yīng)用領(lǐng)域

加熱器的運(yùn)用范圍，空氣加熱器是運(yùn)用很廣泛的一種加熱器，我們通俗的都叫它空氣加熱器，其實(shí)可以根據(jù)加熱氣體的不同，可以細(xì)化分為很多種類，常見的有氮?dú)饧訜崞鳎瑲錃饧訜崞?。這些又都可以稱作管道式氣體加熱器。已被廣泛的應(yīng)用到航空航天、兵器工業(yè)、化工工業(yè)和高等院校等許多科研生產(chǎn)試驗(yàn)室。特別適合于自動(dòng)控溫和大流量高溫聯(lián)合系統(tǒng)和附件試驗(yàn)?？諝怆娂訜崞魇褂玫姆秶鷮挘嚎梢詫?duì)任何氣體加熱，產(chǎn)生的熱空氣干燥無水份、不導(dǎo)電、不燃燒、不爆炸、無化學(xué)腐蝕性、無污染、安全可靠、被加熱空間升溫快（可控）。