麻竹高速公路麻城至紅安段(未通)

2009年12月28日上午，麻竹高速公路(麻城至竹溪)麻城至紅安段控制性工程開(kāi)工慶典在紅安縣高橋鎮(zhèn)舉行，這標(biāo)志著黃岡市第一條以市州為主建設(shè)的高速公路項(xiàng)目開(kāi)工。麻城至紅安段全長(zhǎng)約43公里，起于麻城宋埠鎮(zhèn)以東，在宋埠鎮(zhèn)以東周德與G42滬蓉高速公路麻武段(K73+900處)相接，設(shè)置麻城東樞紐互通，走野雞崗南，經(jīng)余秦跨喻家河進(jìn)入紅安縣永佳河鎮(zhèn)境內(nèi)，在山背余以北跨尾斗山水庫(kù)干渠，走永佳河鎮(zhèn)北。跨永河至葉河公路，經(jīng)小西張?jiān)⒏G口，在桃花以北袁家灣跨省道宋長(zhǎng)線，設(shè)置桃花互通，經(jīng)碾子灣、馮家田跨倒水河，在黃英咀跨淮(南)武(南)線天燃?xì)夤艿溃陟籼每诳缏槲涓咚偌t安一級(jí)公路連接線，設(shè)置高橋互通。路線經(jīng)胡家田與盧家坳之間穿線，走樓陳北、徐文益南，在白家田以北跨金沙河干渠，經(jīng)王家田、張家田，跨二程至桐柏公路，經(jīng)學(xué)堂凹，在古家灣跨省道宋長(zhǎng)線，走北沖，在黃家崗跨灄水河后基本進(jìn)入孝感市大悟縣河口鎮(zhèn)境內(nèi)，線路在麻城境內(nèi)里程約6公里，紅安境內(nèi)里程約37公里。

原定建設(shè)工期42個(gè)月，但遲至2015年12月尚未完工，記者從黃岡市交通局了解到，工期拖延主要是兩方面原因:投資商的資金問(wèn)題;麻竹高速紅安段西邊的大悟段遲遲未能動(dòng)工，紅安段即使建成在一段時(shí)間內(nèi)也會(huì)成為斷頭路，因此投資商積極性不高。目前，紅安段進(jìn)展良好，將于2017年12月通車。

即紅安至大悟段。

起點(diǎn)接麻竹高速公路麻城至紅安段終點(diǎn)，位于河口鎮(zhèn)內(nèi)，終點(diǎn)接大悟至隨州段起點(diǎn)，與京港澳高速公路交叉。全線里程長(zhǎng)38.771公里，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。

2011年7月10日，麻城至竹溪高速公路大悟縣境段施工圖設(shè)計(jì)一期土建工程審查會(huì)在武漢順利召開(kāi)。來(lái)自湖北省交通廳、孝感交通運(yùn)輸局、湖北孝感麻竹高速公路有限責(zé)任公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位的專家與代表參加了會(huì)議

麻竹高速大悟段于2015年9月8號(hào)正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2017年底和紅安段一起通車。

大悟段和紅安段通車，將使湖北東西向大動(dòng)脈整體穿通，成為四川、重慶、 陜西和湖北西部 、湖北北部向東行駛的快車道。有效分解滬陜高速擁擠車流，扭轉(zhuǎn)麻竹高速車流量不足的局面。

大悟到隨州段

2009年6月29日，麻城至竹溪高速公路大悟至隨州段(以下簡(jiǎn)稱為"大隨高速公路")正式開(kāi)工，起于京港澳高速公路大悟南樞紐互通，經(jīng)大悟縣芳畈，廣水市楊寨、李店、駱店、城郊、關(guān)廟、馬坪，曾都區(qū)淅河、何店等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于福銀高速公路孝襄段隨州東樞紐互通，全長(zhǎng)約84.324公里，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線設(shè)互通式立交6處(其中樞紐互通2處)、收費(fèi)站4處、監(jiān)控管理中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)2處。另建廣水一級(jí)公路連接線2.8公里，關(guān)廟二級(jí)公路連接線4.7公里。建設(shè)工期36個(gè)月，投資總金額約38億元。

麻竹高速大隨段已于2011年7月12日建成通車。隨州境內(nèi)的出口設(shè)在淅河，至廣水共計(jì)37公里，全程收費(fèi)25元，標(biāo)準(zhǔn)為0.7元/公里。其中設(shè)有關(guān)廟出口。

隨州至棗陽(yáng)段

隨州西段起點(diǎn)位于麻竹高速公路大隨段與福銀高速公路漢十段交叉的隨州東樞紐，與麻竹高速公路大隨段對(duì)接，經(jīng)何店鎮(zhèn)、均川鎮(zhèn)接隨岳高速公路，再向西經(jīng)三里崗鎮(zhèn)、洪山鎮(zhèn)，止于隨州市(隨縣)與襄陽(yáng)市(棗陽(yáng)市)交界處的劉家崗附近，接麻竹高速公路襄陽(yáng)東段，路線全長(zhǎng)55.228km。全線采用設(shè)計(jì)時(shí)速為100 km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工期34個(gè)月，總投資39.1億元，于2012年11月29日正式開(kāi)工建設(shè)，2015年2月10日，麻竹高速隨州西段正式通車。

棗陽(yáng)至宜城段

襄陽(yáng)東段起點(diǎn)位于隨州市(隨縣)與襄陽(yáng)市(棗陽(yáng))交界處的襄陽(yáng)市棗陽(yáng)市平林鎮(zhèn)的鮑畈村附近，與麻城至竹溪高速襄陽(yáng)西段起點(diǎn)對(duì)接，經(jīng)平林鎮(zhèn)、板橋鎮(zhèn)、南營(yíng)辦事處、王集鎮(zhèn)，跨漢江，止于襄陽(yáng)市宜城市小河鎮(zhèn)胡家灣附近接襄荊高速公路，與麻城至竹溪高速宜城至保康段起點(diǎn)對(duì)接，路線全長(zhǎng)58.878 km。全線采用設(shè)計(jì)速度為100 km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)約59公里，概算投資34億元,建設(shè)工期34個(gè)月。

隨州西段、襄陽(yáng)東段計(jì)劃施工工期:2012年10月30 日至2015年8月30日，共34個(gè)月，監(jiān)理服務(wù)期59個(gè)月(施工準(zhǔn)備階段1個(gè)月、施工階段34個(gè)月、缺陷責(zé)任期24個(gè)月，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以招標(biāo)人通知的為準(zhǔn))

2012年11月29日，襄陽(yáng)市政府與省交通投資有限公司簽訂麻竹高速公路襄陽(yáng)東段、西段投資協(xié)議，計(jì)劃在年底前開(kāi)工建設(shè)兩條高速公路。 麻竹高速襄陽(yáng)東段、西段是我省高速公路規(guī)劃"七縱五橫三環(huán)"中橫一線麻城至竹溪的重要組成部分，也是鄂西生態(tài)文化旅游圈規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。襄陽(yáng)東段起點(diǎn)與麻竹高速隨州西段對(duì)接，在隨縣洪山鎮(zhèn)劉家崗附近進(jìn)入棗陽(yáng)，跨306省道隨南線進(jìn)入宜城市，至宜城市小河鎮(zhèn)詹營(yíng)村黃家灣到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，接襄荊高速公路，全長(zhǎng)約59公里，概算投資34億元;

麻竹高速襄陽(yáng)東段和西段的建設(shè)，對(duì)于進(jìn)一步完善湖北省骨架公路網(wǎng)，改善棗陽(yáng)、宜城、南漳、?？档妊鼐€縣市交通環(huán)境，增強(qiáng)襄陽(yáng)輻射能力，推動(dòng)鄂西生態(tài)文化旅游圈經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。

2015年2月10日，麻竹高速襄陽(yáng)東段已部分性(連接隨州西段至南營(yíng)段)正式通車。

2015年6月18日，麻竹高速襄陽(yáng)東段的宜城特大橋開(kāi)通，襄陽(yáng)東段由南營(yíng)收費(fèi)站延長(zhǎng)至宜城收費(fèi)站。

(張家集至歐廟段)

2009年12月29日，麻竹高速公路襄陽(yáng)張家集至歐廟段(襄陽(yáng)東外環(huán))開(kāi)工儀式在襄州區(qū)東津鎮(zhèn)舉行，這標(biāo)志著湖北省地級(jí)市中第一條環(huán)城、襄陽(yáng)市第一條自主招商引資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目正式開(kāi)工。

麻竹高速公路襄陽(yáng)張家集至歐廟段(襄陽(yáng)東外環(huán))是湖北省主骨架公路網(wǎng)規(guī)劃"五縱五橫兩環(huán)"中橫一線麻城至竹溪的中段，也是襄陽(yáng)城市外環(huán)線的重要組成部分。線路東起襄州區(qū)張家集鎮(zhèn)以西的上王莊，接漢十高速公路，西止于襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)歐家垱，接襄荊高速公路，全長(zhǎng)46.53公里。全線設(shè)張家集西、張家集、東津、鹿門寺、歐廟、王新街6處互通，設(shè)計(jì)行車速度100KM/h，項(xiàng)目概算總投資28.42億元。東外環(huán)建成后，將在襄陽(yáng)城市外圍形成一個(gè)閉合的環(huán)狀高速公路。

襄陽(yáng)繞城高速公路東南段起于雙溝鎮(zhèn)史畈村，改造福銀高速(漢十段)雙溝互通為樞紐，向南布設(shè)經(jīng)何崗至何營(yíng)，于孟集跨滾河至七里村，連續(xù)跨越梅新路、漢丹鐵 路，繼續(xù)南行，經(jīng)謝家棚、楊家灣至肖家洼，路線布設(shè)至峪山鎮(zhèn)南側(cè)財(cái)廟村跨越S218，之后向西沿淳河布線，經(jīng)東溝、吳河至淳河村;再沿鹿門山控制區(qū)北緣山 坡布設(shè)，設(shè)置漢江特大橋跨越漢江進(jìn)入襄陽(yáng)城區(qū)，采用高架橋方式與襄陽(yáng)火電廠通過(guò)余家湖產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)龐家榨、楊家崗至龐崗村，于千弓水庫(kù)南側(cè)通過(guò)，止于熊廟 村，設(shè)樞紐互通連接二廣高速(襄荊段)，本工程主線里程48.4公里，雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬26米，汽車荷載等 級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。共設(shè)橋梁11635m/16座，其中漢江特大橋8836m/1座，大橋2162m/6座，中橋643m/9座;互通式立體6處(雙溝樞 紐、東津、峪山、鹿門寺、余家湖、尹集樞紐)，匝道收費(fèi)站5處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。

襄陽(yáng)繞城高速公路與麻竹高速公路連接線起于峪山鎮(zhèn)秦咀村，接繞城高速;終點(diǎn)止于宜城市南營(yíng)街辦，接麻竹高速。主要控制點(diǎn)為繞城高速、秦咀水庫(kù)、鹿門寺、麻竹高速;路線里程長(zhǎng)約21km;高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬26米。

鄭崗互通位于襄陽(yáng)市南北軸線在與漢十高速交叉節(jié)點(diǎn)處(交叉節(jié)點(diǎn)位于襄陽(yáng)市襄州區(qū))為雙喇叭互通，是漢十高速與襄州區(qū)區(qū)域交通及過(guò)境交通提供交通轉(zhuǎn)換。襄陽(yáng) 市南北軸線是襄陽(yáng)市區(qū)域交通集散的主動(dòng)脈，是區(qū)域交通進(jìn)出環(huán)線及高速公路等快速系統(tǒng)的通道。鄭崗互通距南北軸線以西的襄陽(yáng)北互通約3.5km，距南北軸線 以東的雙鉤互通約11.9km。鄭崗互通含匝道橋240m/2座，主線橋120 m /1座。

襄陽(yáng)北互通位于張灣鎮(zhèn)朱莊村，漢十高速公路里程樁號(hào)K283+405.049處，現(xiàn)狀與S217相交，采用單喇叭型式建設(shè)，匝道收費(fèi)站采用2入4出。為適 應(yīng)城市的發(fā)展和城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃的調(diào)整，現(xiàn)對(duì)漢十高速公路襄陽(yáng)北互通式立交改造，擬直接匝道收費(fèi)站對(duì)接襄陽(yáng)市規(guī)劃的城市主干道-園林大道(南北向)，需對(duì)部分 匝道和匝道收費(fèi)站進(jìn)行改建，主要涉及襄陽(yáng)側(cè)三條匝道(主匝道加兩條轉(zhuǎn)向匝道)、和收費(fèi)站的改造，改造后匝道收費(fèi)站采用3入5出。

宜城至保康段

宜城至?？刀纹瘘c(diǎn)位于宜城市小河鎮(zhèn)胡灣村，與麻竹高速公路襄陽(yáng)東段對(duì)接，設(shè)宜城北樞紐互通連接二廣高速公路，經(jīng)宜城市朱家莊進(jìn)入南漳縣，向西經(jīng)九集，繞涌泉工業(yè)園和南漳縣城北側(cè)的沙河、徐庶，過(guò)袁家灣、長(zhǎng)坪、鐘鼓坪進(jìn)入?？悼h，走大坪、砟峪、黃堡，繞?？悼h城西南側(cè)的三溪溝、云溪溝，穿寺坪鎮(zhèn)的蔣峪、羅家灣，止于寺坪鎮(zhèn)簡(jiǎn)家坪，設(shè)?？当睒屑~互通連接谷竹高速公路。路線全長(zhǎng)114.110 km。其中:起點(diǎn)到南漳互通段采用設(shè)計(jì)速度為100 km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，南漳互通至?？刀尾捎迷O(shè)計(jì)速度為80 km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃施工工期:2012年10月30日至2016年8月30日，共46個(gè)月，監(jiān)理服務(wù)期71個(gè)月(施工準(zhǔn)備階段1個(gè)月、施工階段46個(gè)月、缺陷責(zé)任期24個(gè)月，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以招標(biāo)人通知的為準(zhǔn))。

2010年12月26日，麻竹高速公路襄陽(yáng)西段建設(shè)工程在老河口市洪山咀鎮(zhèn)同時(shí)奠基，這標(biāo)志著襄陽(yáng)市境內(nèi)谷城到竹溪、襄陽(yáng)到?？?、?？档揭瞬⒗虾涌诘焦瘸?、東外環(huán)五條高速公路建設(shè)全面啟動(dòng)。麻竹高速襄陽(yáng)西段起點(diǎn)在宜城，終點(diǎn)在保康。其中，宜城北樞紐互通至南漳互通之間路段采用設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，南漳互通至保康北樞紐互通之間路段設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。建設(shè)里程長(zhǎng)115公里，項(xiàng)目總投資為102億元。由河北建設(shè)集團(tuán)采取BOT模式建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。

2016年2月6日，麻竹高速襄陽(yáng)西段宜城至保康路段正式開(kāi)通。當(dāng)時(shí)因保康牌坊灣至?？邓缕憾嗡淼啦痪邆渫ㄜ嚄l件，麻竹高速宜城至?？刀魏捅Ｒ烁咚倥c谷竹高速不能連通，保宜、二廣、麻竹高速車輛前往谷竹、十房高速，需要下高速繞行。2016年7月1日13時(shí)，麻竹高速宜城至保康段隧道雙向貫通。今后，保宜、二廣、麻竹高速車輛前往谷竹、十房高速可直接通行，無(wú)需再下高速繞行。從二廣互通至南漳城關(guān)收費(fèi)站設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;南漳城關(guān)至?？蹬品粸吃O(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

即谷竹高速公路保康至竹溪段

2014年12月26日，我省一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)、資金投入最大的山區(qū)高速公路--谷城至竹溪高速公路全線順利通車。至此，鄂西北?？怠⒎靠h、竹山、竹溪等四縣結(jié)束不通高速公路的歷史。省交投公司常務(wù)副總經(jīng)理祝向軍、董事會(huì)秘書(shū)張世飆親臨現(xiàn)場(chǎng)，指揮谷竹高速公路開(kāi)通工作。

谷城至竹溪高速公路是湖北省規(guī)劃的"七縱五橫三環(huán)"高速公路網(wǎng)布局的重要組成部分。起于谷城縣石花鎮(zhèn)倒座廟，與福銀高速公路相接;經(jīng)?？悼h、房縣、竹山縣、竹溪縣等地，止于鄂陜交界處的羅漢埡附近，與正在建設(shè)中的陜西省平利至安康高速公路相接，路線全長(zhǎng)226.915公里，全線采用雙向4車道全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，路基寬度24.5米。全線設(shè)谷城西、房縣樞紐，預(yù)留保康北樞紐，設(shè)石花、大薤山、寺坪、青峰、軍店、窯淮、竹山、寶豐、竹溪、蔣家堰等10處互通式立交，10處匝道收費(fèi)站，終點(diǎn)處設(shè)1處主線收費(fèi)站，1個(gè)管理分中心，2個(gè)管理所，5個(gè)服務(wù)區(qū)，1個(gè)大型養(yǎng)護(hù)基地，2個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)。

谷竹高速公路的建成通車，對(duì)實(shí)施中部崛起和西部大開(kāi)發(fā)兩大戰(zhàn)略，構(gòu)建鄂西生態(tài)文化旅游圈，加強(qiáng)中西部地區(qū)的聯(lián)系與交流，改善中西部山區(qū)交通條件有著十分重要的意義。