火力發(fā)電企業(yè)燃料成本由兩部分組成：一是鍋爐點火用油，二是正常發(fā)電用煤。由于火電廠鍋爐燃燒技術(shù)已經(jīng)大大提高，點火用油量大幅度下降，有的電廠燃油成本，僅占燃料成本的1%。因此，在此所提的燃料成本，主要是指燃煤成本。2100433B

燃料成本造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
要素變換服務(wù)軟件 本省級;項目一;數(shù)據(jù)服務(wù)平臺;服務(wù)構(gòu)建;平臺提供要素變換引擎新一代公安信息網(wǎng) 查看價格 查看價格

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金特

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
綜合人工 《廣州地鐵工程主要項目綜合成本指導(dǎo)價(2001年)》 查看價格 查看價格

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工日 廣州市2022年4月信息價
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工日 廣州市2022年3月信息價
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工日 廣州市2022年3月信息價
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工日 廣州市2022年1月信息價
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工日 廣州市2021年10月信息價
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工日 廣州市2022年5月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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人工成本 |1.0批 1 查看價格 深圳市施樂電氣技術(shù)有限公司    2014-04-11

利用Excel編制了燃煤估價入賬表和燃煤分配表，按照燃料核算的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置了計算公式，只需輸入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其他數(shù)據(jù)全部自動計算生成。同時在表中設(shè)置了會計科目和檢驗項，為準(zhǔn)確核算燃料采購成本和發(fā)電燃料成本提供了可靠保證。

在發(fā)電企業(yè)，燃料成本占發(fā)電總成本的比重較大，燃料采購成本和發(fā)電（包括供熱）燃料成本的核算，是發(fā)電企業(yè)會計核算的主要工作。準(zhǔn)確核算燃料的采購成本和發(fā)電燃料成本，是如實反映企業(yè)的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果，依法繳納企業(yè)所得稅的基礎(chǔ)。因此，發(fā)電企業(yè)準(zhǔn)確核算燃料的采購成本和發(fā)電燃料成本是非常重要的。

燃料成本要素常見問題

  • 甲醇燃料和天然氣的成本哪個低

    這個不好說，你可以關(guān)注下二者的價格，甲醇一般由煤或天然氣為原料制取，因此同等燃值的甲醇價格一般要比天然氣價格高，不過市場是變化的，并不總按這個來

  • 燃料油進(jìn)口成本價計算公式。。詳解~~

    燃料油進(jìn)口成本價計算： 燃料油進(jìn)口成本價＝（MOPS價格＋貼水） 匯率 1.2402＋其他各項費用 　 MOPS價格（以B/L提單日或NOR為基準(zhǔn)，全月2＋1＋2、2＋0＋3等方式計價） 匯率...

  • 生物質(zhì)燃料生產(chǎn)成本是多少?

    1、如果采用壓縮成型技術(shù)，即壓成塊狀，大約200元/噸左右，具體要看收運距離、原料成本和人工費了，不同地區(qū)有差別。2、以小麥的麥稈為例：從田間暈倒堆場，每噸的運價成本以50公里為基數(shù)大概是40元，人工...

燃料成本要素文獻(xiàn)

清單報價工程成本要素的管理 清單報價工程成本要素的管理

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清單報價工程成本要素管理 清單報價工程成本要素管理

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清單報價工程成本要素管理——工程建設(shè)在其發(fā)展過程中，形成了大量的概念和術(shù)語。每一概念或術(shù)語都有其特定的含義。如不經(jīng)解釋，很可能導(dǎo)致模糊甚至錯誤的理解，甚至糾紛。

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GTI?雙燃料改造技術(shù)主要是通過減少柴油的消耗來降低運行成本，同時，雙燃料改造也將會給客戶帶來其他的好處：?

●?減少柴油消耗、降低成本?

●?減少廢氣排放?

●?適應(yīng)不穩(wěn)定燃?xì)夤?yīng)

●?很快收回投資成本?

●?減少發(fā)動機(jī)維護(hù)、延長發(fā)動機(jī)使用壽命???

對比純天然氣發(fā)動機(jī)，GTI雙燃料的優(yōu)勢如下?

●?初期成本更低?

●?適應(yīng)不穩(wěn)定燃?xì)?

●?效率更高?

●?減少操作和維護(hù)成本 2100433B

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來自BIMCO的新數(shù)據(jù)顯示，在過去的兩年中，海運燃料價格穩(wěn)步上漲。 分析師認(rèn)為，這對運營商及其客戶尤其是負(fù)面影響，而對于大型煤倉公司來說則是個好消息。

集裝箱運營商和他們的客戶要習(xí)慣于購買更多船用燃料。

經(jīng)過幾年令人難以置信的低價格之后，運輸商囤積船只的費用也變得越來越高，這可能從未來幾周航運公司的年度報告中可見一斑。

燃料無疑是最大的運營成本，因此，隨著價格正處于從目前的低水平轉(zhuǎn)向過程中，運營商將感到痛苦。

Platts Ocean Intelligence全球主管賈森·西爾伯(JasonSilber)說：“燃料占據(jù)了巨大的運營成本，有時高達(dá)70%，顯而易見，當(dāng)燃油價格下跌時，這是一筆巨大的交易。但是，隨著油價從每噸150美元的低點上升到400美元，這就結(jié)束了?！?/p>

“對于處于低迷時期的行業(yè)來說，這很可能是最為困難的。油輪業(yè)務(wù)可能會陷入困境，因為市場已經(jīng)在低利率的情況下掙扎，大量的新建工廠也將進(jìn)入市場?！彼嬖V外媒。

油價上漲拉升了船用燃料的價格

在2015年1月觸底后，燃料價格正在上漲。雖然仍不及以前的價位，但是每桶大約在65-70美元的水平，事情看起來比以往任何時候都好。

自航運企業(yè)比姆科的數(shù)據(jù)顯示，過去兩年，燃料價格也隨之上漲。 1月底，380HSFO在新加坡的交易價格接近每噸400美元，兩年來上漲近130％

燃料成本的上漲不僅是運輸商頭痛的問題，Silber說，這也可能導(dǎo)致客戶的價格上漲。

他說：“集裝箱運輸公司試圖對燃油附加費征收費用，所以他們也可能會試圖將部分燃油價格上漲?！?/p>

擠壓小煤倉貿(mào)易商

美國分析師也認(rèn)為，如果油價繼續(xù)上漲，煤倉行業(yè)將會感受到后果。

自價格下跌以來，一些新的小公司進(jìn)入市場，并從老牌公司手中奪取股份。但是當(dāng)他們再次購買船用燃料變得更加昂貴的時候，他們很快就可能會出走。

“當(dāng)燃料價格下跌的時候，你有很多小商人進(jìn)入市場，他們的信貸額度可能會突然下降，他們可以用更少的錢購買更多的燃料，這樣這些交易者就可以獲得更多的市場份額。”Silber說。

他指出，如果早些時候能夠以7.5萬美元的價格購買500噸的燃油，現(xiàn)在相同的成本就要接近20萬美元。這意味著主要的燃油公司將再次處于優(yōu)勢地位。

“隨著燃料價格的上漲，許多較小的貿(mào)易商的競爭力可能會降低，因為他們沒有大型貿(mào)易商和實體供應(yīng)商所做的財務(wù)資源，競爭利潤空間越來越小，這也是為什么許多較大的供應(yīng)商期待著到2020年，當(dāng)限制硫排放開始時，燃料價格將會上漲?！癝ilber說。

來源：搜航網(wǎng)

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發(fā)電用燃料大致可以分為三類，即固體燃料、液體燃料和氣體燃料。火力發(fā)電廠的蒸汽鍋爐一般采用固體燃料，只在鍋爐起動點火或低負(fù)荷時為了維持穩(wěn)定燃燒才燃用極少量的液體燃料。缺煤、缺水地區(qū)，個別有條件的地方，或需采用內(nèi)燃機(jī)等發(fā)電時，則亦有燃用液體或氣體燃料的 。

發(fā)電用燃料固體燃料

固體燃料主要是煤炭。煤炭根據(jù)炭化程度的不同，大致可以分為無煙煤、煙煤、褐煤和油頁巖等幾種。當(dāng)前發(fā)電燃用最多的是煙煤。固體燃料中，除含有水分(W)和灰分(A)等不可燃物質(zhì)外，主要是由碳(C)、氫(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)構(gòu)成的燃質(zhì)，其中碳、氫和揮發(fā)性硫是可燃成分。對于煤來說，含有揮發(fā)分(V)，也是一個重要特性。

煤炭中的水分分為二種，經(jīng)30~35℃干燥而發(fā)散的稱之為表面水分，經(jīng)100℃以上干燥而蒸發(fā)的稱之為固有水分。在與空氣隔離的情況下采用高溫加熱后，其中水分和揮發(fā)分析出，殘留下來的是固定炭素和灰分。固定炭素、揮發(fā)分以及灰分的比率是衡量煤炭品質(zhì)的主要指標(biāo)。含灰多，含揮發(fā)分和固定炭素少，每單位重量的發(fā)熱量比較低的稱為劣質(zhì)煤。

灰分中主要是二氧化硅(SiO2)、三氧化二鋁(Al2O3)、三氧化二鐵(Fe2O3)以及生石灰(CaO)等。隨著這些成分的含量不同，灰熔點將發(fā)生變化。低灰熔點的煤在燃燒時往往導(dǎo)致爐內(nèi)結(jié)渣，受熱面粘污，甚至影響鍋爐出力。 發(fā)電用煤的灰熔點一般在1100～1500℃之間。

硫分在燃燒時將生成亞硫酸(SO2)，與煙氣中的水分結(jié)合可以生成硫酸，是造成鍋爐受熱面腐蝕的主要原因 。

發(fā)電用燃料液體燃料

液體燃料主要為地下取出來的石油，或稱原油。原油經(jīng)過加熱精煉加工后，分餾成為汽油、煤油、柴油，最后在300℃以上分餾出以重碳?xì)浠衔餅橹饕煞值暮诤稚赜停?重油的發(fā)熱量高達(dá)10000kcal/kg,含灰量極少，是很好的燃料油。

重油與煤炭相比，同樣發(fā)熱量的重油容積僅為煤炭的一半，它具有可以利用油泵和油管輸送，勿需排灰處理，貯藏設(shè)備和燃燒裝置都比較簡單以及燃燒效率高、對負(fù)荷適應(yīng)性較強(qiáng)等優(yōu)點。但是，由于含硫量較大，有大氣污染和低溫腐蝕等問題。 特別是在重油中即使有極微量的釩時，由于高溫燃燒生成五氧化二釩(V2O5)，與鍋爐的過熱器或再熱器的高溫（約600℃以上）金屬表面接觸后，將引起所謂“高溫腐蝕”。此外，重油還易于著火爆炸，輸送和貯藏時要特別注意安全 。

發(fā)電用燃料氣體燃料

氣體燃料有高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和天然氣三種。發(fā)電用的氣體燃料主要是天然氣。

天然氣是一種天然產(chǎn)出的可燃性氣體，主要成分是碳?xì)浠衔铮笾掠挚梢苑譃樘烊幻簹?、油田煤氣、煤田煤氣和水溶性煤氣四種。后三種煤氣都是伴生性質(zhì)，是油田或煤田地帶的背斜構(gòu)造所形成的構(gòu)造性煤氣。

天然煤氣幾乎能以理論空氣量達(dá)到完全燃燒。由于含灰極少，排煙清潔。 氣態(tài)形式的燃燒便于控制，可以盡快地調(diào)節(jié)燃燒溫度，且點火和滅火過程均比較簡單。同時，發(fā)熱量高，熱量的利用系數(shù)亦比其它形式的燃料高，燃燒時可以獲得極大的鍋爐效率。

氣體燃料的貯藏一般比較困難，又受地理條件的限制，燃料價格往往比其它形式的貴。 同時有在裝卸、使用和運輸過程中由于泄漏而引起爆炸等缺點 。

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