鐵空間

地理空間信息資源庫建庫規(guī)范 1 遙感影像數(shù)據(jù)庫建庫規(guī)范 1.1.1 建設(shè)方案 （一）建設(shè)模式 遙感影像數(shù)據(jù)是一種海量、 昂貴且時效性強(qiáng)的信息資源， 它的獲取、 更新具有較強(qiáng)的技 術(shù)性和專業(yè)性。 它的獲取和更新應(yīng)由指定職能部門具體負(fù)責(zé)， 根據(jù)政府部門的實際需求， 制 訂影像采購計劃， 進(jìn)行統(tǒng)一獲取、 處理，并建立相關(guān)機(jī)制確保為各部門提供共享使用。 采用 “市財政統(tǒng)一支付、 全市共享使用” 的方式， 開展遙感影像的獲取， 并通過基礎(chǔ)信息資源共 享管理服務(wù)平臺面向全市各應(yīng)用部門提供分發(fā)和共享使用， 實現(xiàn)“一次投資、 重復(fù)使用、 多 方受益”集約化建設(shè)模式。 （二）建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)《城市地理空間框架數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ103-2004）》以及國家測繪局《數(shù)字城市地理空 間框架建設(shè)試點技術(shù)大綱（試行） 》相關(guān)規(guī)定要求，鄂爾多斯市遙感影像數(shù)據(jù)庫的建設(shè)應(yīng)滿 足以下方案： 區(qū)域分類 比例尺覆蓋 一類地區(qū) 1:

現(xiàn)代城市中，城市交通結(jié)構(gòu)和交通方式是由多種因素決定的，包括自然的、經(jīng)濟(jì)的、社會的、文化的、技術(shù)的、生產(chǎn)方式、工作時間的長短、人們的富裕程度等，但是多種關(guān)系中，城市交通與城市空間結(jié)構(gòu)兩者之間的關(guān)系最為重要。城市發(fā)展會帶來交通需求，是對交通的促進(jìn)，交通建設(shè)會改變城市的空間結(jié)構(gòu)。城市空間結(jié)構(gòu)的改變會帶來城市國土資源的有效開發(fā)，帶來城市的發(fā)展，這是相互促進(jìn)的。本文對城市建筑空間與交通空間的整合進(jìn)行了闡述。