新城船閘基本信息

新城船閘從沙洋縣境內(nèi)的漢江西堤入口，船閘長100米，寬50米，高10米。上下閘首采用鋼板樁支護(hù)垂直開挖，底板均分兩層 澆注，底板澆注完成后，上下閘首均灌水反壓。可通航300噸級(jí)船舶。新城船閘是長江--漢江航線的樞紐工程，是江漢航線進(jìn)入漢江的主體船閘，榮獲國家交通部優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。

新城船閘溝通長江漢江兩條水系，除了日常通航便利外，若遇干旱年景，還可以引漢江水抗旱，有效解決抗旱用水，以每秒12立方米的流速，使清澈的漢江水通過新城船閘源源不斷流入西荊河，灌溉沿線沙洋縣李市、官垱、毛李、后港等4個(gè)鎮(zhèn)和漳湖垸農(nóng)場的16萬多畝農(nóng)田。

新城船閘東面為蜿蜒曲折的漢江大堤，航道兩邊綠樹成蔭，風(fēng)景秀麗，是江漢平原一處獨(dú)特的旅游景點(diǎn)，吸引外地游客前來這里觀光旅游。

新城船閘造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
案件基本信息查詢服務(wù)軟件 本省級(jí);項(xiàng)目一;定制化數(shù)據(jù)服務(wù)開發(fā);定制業(yè)務(wù)封裝服務(wù)新一代公安信息網(wǎng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 個(gè) 13% 南京埃爾喬億自控設(shè)備有限公司
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劃船機(jī) 屈伸訓(xùn)練器:185cm×79cm×119cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
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綠態(tài)

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龍船花 高度0.4-0.6m,冠幅0.3-0.4m,袋苗 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瀚藝

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劃船器 1350×920×800 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
雙人劃船器 1480×1500×1410 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
信息插 雙聯(lián)八芯 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 江門市臺(tái)山市2007年2季度信息價(jià)
信息插 單聯(lián)八芯 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 江門市臺(tái)山市2006年2季度信息價(jià)
信息插 雙聯(lián)八芯 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 江門市臺(tái)山市2006年2季度信息價(jià)
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套 廣東2022年3季度信息價(jià)
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套 廣東2022年2季度信息價(jià)
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套 廣東2022年2季度信息價(jià)
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套 廣東2021年4季度信息價(jià)
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套 廣東2021年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
錦南新城格柵 詳見圖紙|20m2 1 查看價(jià)格 廣州市沙灣澳森金屬制品有限公司 全國   2020-09-21
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基本型家庭信息箱 PB6016CZ01|9006個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州慷譜信息技術(shù)有限公司 廣東  廣州市 2015-09-04
船閘出線柜 G10|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 浙江耀瀚電氣有限公司 全國   2021-07-12
基本型家庭信息箱 型號(hào):PB6016CZ01|6052個(gè) 3 查看價(jià)格 廣東網(wǎng)博網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 廣東  廣州市 2015-06-16
基本軟件 LE0SMS219300 V200R001 Quidway S9300|2.0套 1 查看價(jià)格 廣州康邁通信科技有限公司    2015-11-18
船閘下閘首工作閘門 閘門名稱:船閘下閘首工作閘門數(shù)量:2扇孔口尺寸:16×9.44m(寬×高)設(shè)計(jì)水頭:8.89m運(yùn)行方式:靜水啟閉閘門型式:雙扇人字門止水型式:單向止水平壓方式:廊道充泄水門體總重:126832.3×2kg門槽總重:7161.6×2kg|2扇 1 查看價(jià)格 河北都江水利機(jī)械有限責(zé)任公司 全國   2021-06-30
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新城船閘基本信息常見問題

  • 香溪新城的基本信息

    參考價(jià)格：4500 元/㎡ (均價(jià))主力戶型：全部戶型開盤日期：2008-09-01交房日期：2012-09-01裝修狀況：毛坯建筑類別：多層房屋屬性：住宅容 積 率：1.18 關(guān)于容積率綠 化 率：...

  • 羅源灣濱海新城的基本信息

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  • 綠城蘭園的基本信息

    行政區(qū)域：下城區(qū)區(qū)域板塊：市中心板塊項(xiàng)目位置：環(huán)城北路57號(hào)建筑類型：高層、小高層物業(yè)類別：公寓,商鋪開發(fā)商：杭州綠城錦玉置業(yè)有限公司物業(yè)公司：浙江綠城物業(yè)管理有限公司物業(yè)費(fèi)：4.00元/月/平方米

新城船閘基本信息文獻(xiàn)

建筑物基本信息 建筑物基本信息

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評(píng)分： 4.6

建筑物基本信息 參數(shù)名 必填 描述 項(xiàng)目實(shí)際情況 建筑代碼 數(shù)據(jù)中心代碼 建筑名稱 必填 最多24個(gè)漢字 建筑字母別名 必填 建筑首字母大寫 建筑業(yè)主 必填 有多位業(yè)主時(shí)存主要業(yè)主名稱，外加 “等××位” 建筑監(jiān)測狀態(tài) 狀態(tài) 1- 啟用監(jiān)測 0- 停用監(jiān)測 所屬行政區(qū)劃 必填 6位行政區(qū)劃代碼 建筑地址 必填 最多40個(gè)漢字 建筑坐標(biāo) -經(jīng)度 建筑坐標(biāo) -緯度 建設(shè)年代 必填 4位數(shù)字年份 地上建筑層數(shù) 必填 整數(shù) 地下建筑層數(shù) 整數(shù) 建筑功能 必填 A- 辦公建筑 B- 商場建筑 C- 賓 館飯店建筑 D- 文化教育建筑 E- 醫(yī)療衛(wèi)生建筑 F- 體育建筑 G- 綜 合建筑 H- 其它建筑 建筑總面積 必填 空調(diào)面積 必填 采暖面積 必填 建筑空調(diào)系統(tǒng)形式 必填 A- 集中式全空氣系統(tǒng) B- 風(fēng)機(jī)盤管 ＋新風(fēng)系統(tǒng) C- 分體式空調(diào)或 VRV的 局部式機(jī)組系統(tǒng) Z

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塔吊基本信息 塔吊基本信息

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評(píng)分： 4.7

一．塔吊的基本結(jié)構(gòu) 塔吊從功能上看，可以分為七大部分：金屬結(jié)構(gòu)、零部件、工作 機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)、安全裝置和附著錨固。 塔吊金屬結(jié)構(gòu)由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座、平衡臂、底架、塔 尖等組成。 塔吊零部件則由鋼絲繩（起吊的主要受力部件） 、變幅小車（車由 車架結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、滑輪、行輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防 脫輥、小車牽引張緊器及斷繩保險(xiǎn)器等組成） 、滑輪、回轉(zhuǎn)支承、吊 鉤和制動(dòng)器組成。 塔吊工作機(jī)構(gòu)有五種：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)、回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和大車走行機(jī)構(gòu) (行走式的塔吊 )。 塔吊電氣設(shè)備包括了液壓泵、液壓油缸、控制元件、油管和管接 頭、油箱和液壓油濾清器等主要元器件。 塔吊安全系統(tǒng)和附著錨固則有限位開關(guān) (限位器 )，超負(fù)荷保險(xiǎn)器 (超載斷電裝置 )，緩沖止擋裝置，鋼絲繩防脫裝置 ;風(fēng)速計(jì)，緊急安 全開關(guān)，安全保護(hù)音響信號(hào)。而一般來說，自升式塔吊在修筑樓房的 過程中

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船閘按照所處位置可分為海船閘、河船閘和運(yùn)河船閘。船閘根據(jù)沿船閘軸線方向的閘室數(shù)目可分為單級(jí)船閘、雙級(jí)船閘和多級(jí)船閘（又稱單室船閘、雙室船閘和多室船閘），以單級(jí)船閘使用最廣。水頭最大的單級(jí)船閘是蘇聯(lián)額爾齊斯河上水頭為42米的烏斯季卡緬諾戈?duì)査箍舜l。級(jí)數(shù)最多的多級(jí)船閘是蘇聯(lián)卡馬河上的六級(jí)船閘。船閘根據(jù)同一樞紐中布置的船閘數(shù)目可分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。通常情況下一個(gè)樞紐一般只布置一個(gè)船閘，即單線船閘。過閘運(yùn)量較大時(shí)，可布置雙線船閘或多線船閘，通常待運(yùn)量增加后再陸續(xù)增建。目前線數(shù)最多的船閘是萊茵河上荷蘭境內(nèi)的福耳克臘克四線船閘。

除普通船閘外，還有一種省水船閘。省水船閘是在船閘閘室的一側(cè)或兩側(cè)建有貯水池，暫時(shí)貯存閘室泄水時(shí)泄出的部分水量，待閘室需要灌水時(shí)，再將貯存的水灌入閘室，以節(jié)省過閘用水量。省水船閘一般建造在水源不足的地區(qū)，目前建造較少，主要為聯(lián)邦德國所采用。

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船閘由閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、閘門、閥門、引航道等部分以及相應(yīng)的設(shè)備組成。

起船閘閘首

將閘室同上下游航道隔開的擋水建筑物，分上閘首和下閘首。閘首上設(shè)有工作閘門、檢修閘門、輸水系統(tǒng)、閘門和閥門的啟閉設(shè)備等。閘首通常采用整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，邊墩和底板剛性連接在一起。

起船閘船閘

由船閘的上、下閘首和兩側(cè)的閘墻圍成的空間。閘墻上設(shè)有系船柱、浮式系船環(huán)等，供船舶在閘室內(nèi)停泊時(shí)系纜用。過閘船舶在閘室中隨著閘室內(nèi)水面升降而升降。閘室一般采用圬工或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。閘墻和閘底板有剛性連接在一起的整體式結(jié)構(gòu)和不連接在一起的分離式結(jié)構(gòu)兩種。

起船閘輸水系統(tǒng)

供閘室灌水和泄水的設(shè)施。輸水系統(tǒng)的灌泄水時(shí)間應(yīng)盡量短，并滿足過閘船舶停泊平穩(wěn)的要求。船閘的灌泄水時(shí)間一般為10～15分鐘。過閘船舶的停泊平穩(wěn)情況，通常以閘室灌泄水過程中水流對(duì)過閘船舶的作用力，即過閘船舶的系船纜繩所受拉力的大小為衡量指標(biāo),其容許值一般為船舶排水量（以噸計(jì)）的1/600～1/2000。輸水系統(tǒng)的基本形式有兩種：①集中輸水系統(tǒng)。閘室灌水、泄水分別通過設(shè)在上、下閘首內(nèi)的輸水廊道在閘首處集中進(jìn)行，又稱頭部輸水系統(tǒng)；②分散輸水系統(tǒng)。閘室灌水、泄水由輸水廊道通過沿著閘室長度分布于閘室底板或閘墻內(nèi)的出水口進(jìn)行。輸水廊道上設(shè)有輸水閥門。水頭（船閘上下游的最大水位落差）在15米以內(nèi)的船閘，一般采用集中輸水系統(tǒng)；水頭較大時(shí)多用分散輸水系統(tǒng)。

起船閘閘門和閥門

包括工作閘門和輸水閥門。工作閘門　是設(shè)在上、下閘首上的活動(dòng)擋水設(shè)備。在閘首前后水位齊平時(shí)啟閉，運(yùn)轉(zhuǎn)較為頻繁，要求操作靈活，啟閉迅速。常用的門型有人字閘門、平板升降閘門、橫拉閘門、扇形閘門（又稱三角閘門）等，以人字閘門應(yīng)用最廣。輸水閥門設(shè)在輸水廊道上，用來控制灌泄水時(shí)的流量。它是在水壓力作用下開啟的，要求結(jié)構(gòu)簡單,啟閉力小,操縱方便。常用的門型有平板提升閥門、蝴蝶閥門和反向弧形閥門。在現(xiàn)代船閘上多設(shè)有防撞裝置，以加快船舶的進(jìn)閘速度，防止船舶碰撞閘門。

起船閘引航道

連接船閘和主航道的一段過渡性航道，分上游引航道和下游引航道，其平面形狀和寬度、水深要能使船舶安全迅速地進(jìn)出閘室。引航道進(jìn)出口處水流流向與流速要能滿足船舶安全進(jìn)入和駛出的要求，并防止泥沙由于回流的作用而淤積在引航道上。對(duì)于大型船閘，這兩者通常要進(jìn)行模型試驗(yàn)來研究確定。引航道內(nèi)一般設(shè)有導(dǎo)航建筑物和靠船建筑物。導(dǎo)航建筑物多為不透水的導(dǎo)航墻，緊靠閘首布置，用以保證船舶安全進(jìn)出閘室?？看ㄖ锕┑却^閘的船舶停靠用。

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中文名稱
單級(jí)船閘
英文名稱
singlelift lock
定　　義
沿船閘軸線方向只有一個(gè)閘室的船閘。
應(yīng)用學(xué)科
水利科技（一級(jí)學(xué)科），航道與港口（二級(jí)學(xué)科），船閘與升船機(jī)（水利）（三級(jí)學(xué)科）

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