匝道橋

匝道橋·進口、出口匝道:進出主干線的附屬接駁路段，可以是"平交匝道"，或是"立交匝道"。又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段

匝道橋基本信息

中文名稱 匝道橋 進出口匝道 進出主干線的附屬接駁路段
直接式匝道 將左轉車道設于左方 非直接式匝道 將左轉車道設于右方
半直接式匝道 與非直接式匝道相似，但不用環(huán)道 回轉匝道 U型轉向的匝道

匝道橋類別

交叉口所謂"匝道",是指在立交處連接立交上、中道以及下道而設置的單車道單方向的轉彎道路。匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。

立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，不準掉頭，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。

匝道橋可以緩解交通擁堵，提高交通客流量效率。

"立交匝道"的好處，是比"平面匝道"可節(jié)省路面的占用面積(在同一面積的土地之上，形成兩層甚至多層道路立體交疊的結構);其缺點就是它的造價遠比"平面匝道"昂貴。 為避免直行車輛受從匝道轉入的車輛干擾，部份交流道加入了集散道(C-D road)的設計(即加長匝道與轉入道路間的緩沖路段)，以舒緩交織路段的交通。因此在大城市交通繁忙路段一般都設置了匝道。

匝道橋造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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眾聯興

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眾聯興

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噴涂橋架 80×80×0.8 查看價格 查看價格

眾聯興

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺·月 深圳市2020年6月信息價
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臺·月 深圳市2018年7月信息價
橋(門)式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2018年6月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
橋匝道護欄管燈 L=1-1.2m 5×1W|1493套 3 查看價格 廣東昭信照明科技有限公司 全國   2020-04-23
匝道控制 ;LED壽命≥100,000小時;顯示模組像素組成:使用4元素LED;顯示顏色,LED可變禁令標志:紅、綠、藍色;LED 文字情報板:紅色;亮度≥7000 cd/m2;匝道控制屏LED可變禁令標志部分與|6套 1 查看價格 杭州?？低晹底旨夹g股份有限公司成都分公司 全國   2021-12-10
移動式鋼護欄(匝道中央) 移動式鋼護欄(匝道中央)|1m 1 查看價格 廣西明華鋅鋼護欄廠 廣西   2021-02-26
匝道預告 像素組成:使用4元素LED.顯示顏色:黃色;模塊發(fā)光強度≥7000 cd/m2;配有工業(yè)級微處理器.像素管具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結構.采用靜態(tài)恒電流驅動方式,具有過流保護功能.|6套 1 查看價格 杭州?？低晹底旨夹g股份有限公司成都分公司 全國   2021-12-10
匝道限速標志 Ф1.2+1.2×0.9|2m2 1 查看價格 廣州市大仟裝飾材料有限公司 廣東  梅州市 2018-01-16
橋座 321型貝雷橋標準件|20塊 1 查看價格 滄州知行路橋工程有限公司 四川  雅安市 2020-07-10
左轉匝道-箱變 詳見附件|1臺 1 查看價格 廣東明華電氣有限公司 廣東  東莞市 2021-05-06
橋式吸砂機 橋式吸砂機|1臺 3 查看價格 山東錦繡山河環(huán)境工程有限公司 全國   2021-10-18

匝道設計數據

匝道名稱

起點數據

匝道要素

1

2

3

4

5

6

7

8

A

切點總數目:7

切點

BP

ZY1

YH1

HZ1

HY2

YH2

HZ2

樁號

K0+000

K0+000

K0+111.541

K0+142.413

K0+292.830

K0+365.495

K0+422.983

半徑(R)

2024.5 (Z)

2024.5 (Z)

60 (Y)

60 (Y)

104.5 (Y)

曲率(1/R)

0

0

2544454

X坐標

2544453.797

2544453.797

2544351.93

2544323.338

2544225.293

2544267.834

2544323.57

504221.4

Y坐標

504221.366

504221.4

504175.963

504164.321

504064.143

504010.703

504017.337

205.6015

方位角

205°36'05.5"

205°36'05.5"

202°26'41.2"

202°00'28.5"

273°49'36.3"

343°13'00.2"

26°25'30.4"

計算曲率

0

-0.00049

-0.000493949

0

0.016666667

0.016666667

0.009569378

B

切點總數目:8

切點

BP

ZY1

YH1

HZ1

HY2

YH2

HZ2

HY3

樁號

K0+000

K0+000

K0+102.977

K0+158.872

K0+201.539

K0+259.974

K0+355.974

K0+384.425

半徑(R)

114.5 (Z)

114.5 (Z)

150 (Y)

150 (Y)

2024.5 (Z)

曲率(1/R)

0

0

0

2544326

X坐標

2544326

2544326

2544226

2544180

2544146

2544091

253995.9

2543968

504012.9

Y坐標

504012.9

504012.9

501011.7

504043.2

504068.5

504088.2

504082.1

504077.4

206.4255

方位角

206°25'31.7"

206°25'31.7"

154°53'44.9"

140°54'39.2"

149°03'34.8"

171°22'48.7"

189°42'53.5"

189°18'44.1"

計算曲率

0

-0.00873

-0.00873

0

0.006667

0.006667

0

-0.00049

C

切點總數目:7

切點

BP

ZY1

YH1

HZ1

HY2

YH2

HZ2

樁號

K0+000

K0+000

K0+057.947

K0+138.013

K0+240.286

K0+389.687

K0+493.112

半徑(R)

604.5 (Z)

604.5 (Z)

220 (Y)

220 (Y)

1978.5 (Y)

曲率(1/R)

0

0

0

2544145

X坐標

2544145

2544145

2544195

2544259

2544343

2544489

2544584

504440.1

Y坐標

504440.1

504440.1

504409.7

504361.6

504304.8

504290.9

504332

331.0611

方位角

331°03'40.1"

331°03'40.1"

325°34'07.7"

321°46'27.8"

335°05'31.7"

14°00'05.2"

28°58'00.3"

計算曲率

0

-0.00165

-0.00165

0

0.004545

0.004545

0.000505

D

切點總數目:6

切點

BP

ZY1

YH1

HY2

YH2

HZ2

樁號

K0+000

K0+000

K0+106.974

K0+239.266

K0+390.959

K0+449.866

半徑(R)

1978.5 (Y)

1978.5 (Y)

120 (Y)

120 (Y)

595.509 (Y)

曲率(1/R)

0

2544005

X坐標

2544005

2544005

2544108

2544223

2544233

2544194

504121.1

Y坐標

504121.1

504121.1

504148.1

504209.2

504350.7

504394

13.08678

方位角

13°05'12.4"

13°05'12.4"

16°11'04.8"

49°40'57.3"

122°06'38.4"

139°00'26.9"

計算曲率

0

0.000505

0.000505

0.008333

0.008333

0.001679

匝道橋高速公路匝道

1.進口、出口匝道:進出主干線的附屬接駁路段，可以是"平交匝道"，或是"立交匝道 "。又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。

2.進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為"立交匝道"。注:上述二者(1及2項)通常加入了集散道的設計。

3.直接式匝道(Directional Ramp/Road):將左轉車道設于左方。

4.非直接式匝道(Non-directional Ramp/Road):將左轉車道設于右方，設置環(huán)道(loop)銜接其他公路。

5.半直接式匝道(Semi-Directional Ramp/Road):與非直接式匝道相似，但不用環(huán)道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連接匝道。

6.回轉匝道(U-Turn Ramp/Road):U型轉向的匝道。兩條十字相交叉主干道，連接的輔道。

匝道橋常見問題

  • 為什么匝道橋突然垮塌？

    全中國都有超載的貨車滿世界跑，別人不塌你塌了。怪超載咯。

  • 道橋預算

    圖紙給的工程量，只是一個估算量，其精度達不到預算的要求，還需要自己來計算。 計算完畢后可以與其比較。

  • 道橋工程

    還是希望你能夠說的具體點，比如是橋還是道??？道橋套用相應的市政定額就行，計算規(guī)則同定額。工程量還是要按圖紙計算、復核一下，設計人員畢竟對算量不專業(yè)，有的連建筑面積都寫錯，這都是常有的事。所以工程量需要...

匝道橋文獻

匝道橋橋梁加固技術 匝道橋橋梁加固技術

格式：pdf

大?。?span id="d1ew7np" class="single-tag-height">52KB

頁數： 5頁

評分： 4.5

匝道橋橋梁加固技術 高速公路在社會交通中占據著重要地位， 提高高速公路的運行效 率以及運行安全性，是交通界的一大課題。而高速公路橋梁中，匝道 橋發(fā)生病害的概率相對較高， 因此，對匝道橋橋梁加固技術的研究就 顯得十分必要。 1、匝道橋橋梁容易出現的病害問題 匝道橋橋梁的病害問題比較復雜， 歸結起來，比較容易發(fā)生的主 要有： 1.1 主梁在一定程度上發(fā)生了橫向爬移，而連接墩外擋塊因為受 到推力，出現傾斜甚至開裂的病害， 獨柱墩的下部橋梁平線也在內側 存在橫向裂縫； 1.2 主梁底板若存在不同程度的橫向裂縫，腹板則容易存在豎向 裂縫的問題，有些甚至比較嚴重，且由于沒有及時發(fā)現、采取相應的 處理措施，導致裂縫進一步擴大延伸， 其寬度也超出了規(guī)范所限制的 范圍。 2、匝道橋橋梁病害產生的主要原因 經研究發(fā)現，匝道橋橋梁各種病害產生的原因， 總結起來主要有 以下三點： 2.1 施工誤差：在施工過程中，

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某互通匝道橋橋墩病害分析及加固措施 某互通匝道橋橋墩病害分析及加固措施

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大?。?span id="5xfmt02" class="single-tag-height">52KB

頁數： 2頁

評分： 3

某互通匝道橋橋墩病害分析及加固措施——以某互通匝道橋橋墩出現的較嚴重病害為對象，從設計、施工方面進行了病害原因分析，提出了具體的加固處理措施，指出了互通橋設計和施工應注意的幾個問題，對類似工程有一定的參考價值。

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點

G22青蘭高速公路K286+220萊蕪樞紐立交(上海泰安方向)匝道橋要維修啦!

來源：中國交通在線

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　　本報訊

記者從市重點局獲悉，近日，繞城高速改建工程小西沖互通樞紐安慶至六安方向D匝道橋順利通車。

據了解，由于繞城高速改建線路有所南移，安慶至六安方向D匝道上跨高速公路橋梁需要拆除重建。原D匝道橋為4跨鋼箱梁，拆除后還建4跨混凝土連續(xù)梁,現D匝道連續(xù)梁采用逐跨現澆并與主線改造同步實施，首先在南半幅封閉改造時拆除南半幅2跨鋼梁并新建2跨連續(xù)梁，待北半幅改造時拆除剩余鋼梁并新建剩余2跨連續(xù)梁。施工期間，D匝道需要進行封閉，為了確保安慶至六安方向車輛正常通行，新建了4號、1號、2號、6號臨時匝道進行臨時保通。

（記者 王倩）

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　　導報訊 （記者 崔曉旭 黃敏江）從機場方向左轉上成功大道終于無需繞行了，導報記者昨從路橋集團獲悉，枋鐘路新左轉匝道橋今日8時起通車，新匝道單向兩車道，限速40公里/小時。枋鐘路由東向西往成功大道演武大橋方向，可通過新建的匝道橋左轉上成功大道，這標志著海滄隧道本島端接線工程取得階段性進展。

新匝道限制時速40公里

枋鐘路左轉成功大道原本有一座匝道橋，但因海滄隧道本島端接線工程需要，不得不拆除舊的匝道橋。兩個半月前，舊匝道封閉，開車上成功大道要繞行。

對比舊的匝道橋，新建匝道橋高度更高、弧度更大，而且這座匝道橋是海滄隧道本島端接線工程建設的五座匝道橋里最長最高的一座，長880米，最高點位置距離地面約28米，還設置了390米長的隔音屏，限制時速為40公里。

成功大道春節(jié)期間或封閉

枋鐘路左轉成功大道舊匝道橋已拆除3/4，剩余上跨成功大道部分的拆除施工需封閉成功大道。為最大程度降低對社會交通的影響，路橋集團計劃在車流量較小的春節(jié)假期，對成功大道進出島雙向以及左轉枋鐘路匝道封閉，進行該聯橋的拆除施工（具體以交警部門公告為準）。

作者：崔曉旭 黃敏江

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