由于鎢鉻釩的作用,此鋼有良好的室暖和高溫力學(xué)性能和非凡高的淬透性,回火穩(wěn)定性佳,熱加工性能良好。在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,用作工作溫度≤ 500℃以下的耐熱彈簧,如鍋爐主安全閥彈簧、汽輪機汽封彈簧片等。
中文名稱 | 30W4CR2VA彈簧鋼 | 材料名稱 | 彈簧鋼 |
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標????準 | GB/T 1222-2007 | 牌????號 | 30W4Cr2VA |
30W4CR2VA彈簧鋼化學(xué)成分
●化學(xué)成份:
碳 C :0.26~0.34
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:≤0.40
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.030
鉻 Cr:2.00~2.50
鎳 Ni:≤0.35
銅 Cu:≤0.25
釩 V :0.50~0.80
鎢 W :4.0~4.5
① 鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量,以平均碳含量的萬分之幾表示,如40Cr、25Cr2MoVA合金管 ②鋼中主要合金元素,除個別微合金元素外,一般以百分之幾表示。當(dāng)平均合金含量<1.5%時,鋼號中一般只標出元素符號,而不標明含量,但在特殊情況下易致混淆者,在元素符號后亦可標以數(shù)字"1",例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV",前者鉻含量為0.4-0.6%,后者為0.9-1.2%,其余成分全部相同。當(dāng)合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時,在元素符號后面應(yīng)標明含量,可相應(yīng)表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B(yǎng)、稀土RE等合金元素,均屬微合金元素,雖然含量很低,仍應(yīng)在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%,硼為0.001-0.005%。
④高級優(yōu)質(zhì)鋼應(yīng)在鋼號最后加"A",以區(qū)別于一般優(yōu)質(zhì)鋼。
⑤專門用途的合金結(jié)構(gòu)鋼,鋼號冠以(或后綴)代表該鋼種用途的符號。例如鉚螺專用的30CrMnSi鋼,鋼號表示為ML30CrMnSi。
●特性及適用范圍:
你好!很高興為你解答, 彈簧鋼主要是應(yīng)有好的彈性,又由于它是在動載荷環(huán)境條件下工作的,所以對制造彈簧的材質(zhì)最主要的應(yīng)有高的屈服強度;在承受重載荷時不引起塑性變形;應(yīng)有高的疲勞強度,在載荷反復(fù)作用下具...
肯納的KCP10,要是硬度較高可是試試KC5010我說的是進口刀片的材質(zhì)。國產(chǎn)的的用YT材質(zhì)的吧,YT類硬質(zhì)合金有高硬度和耐磨性、高耐熱性、抗粘結(jié)擴散能力和抗氧化能力,是重型車削常用的材料,適于加工鋼...
共有17個鋼種,其中有碳素彈簧鋼、錳鋼、硅錳鋼、鉻錳鋼、硅鉻、鉻釩鋼、含硼鋼和鎢鉻釩鋼等。
●力學(xué)性能:
抗拉強度 σb (MPa):≥1470(150)'
條件屈服強度 σ0.2 (MPa):≥1323(135)
伸長率 δ5 (%):≥7
斷面收縮率 ψ (%):≥40
硬度 :熱軋 熱處理,≤321HB;冷拉 熱處理,≤321HB
注 :除抗拉強度外,其他性能參數(shù)檢驗結(jié)果供參考
試樣尺寸:,
●熱處理規(guī)范及金相組織:
熱處理規(guī)范:淬火1050~1100℃,油冷;回火600℃±50℃(非凡需要時,±30℃)。
●交貨狀態(tài):熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.5
彈簧鋼 彈簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。 在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量 WC 在 0.6%-0.9%范 圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量 Wsi 提高 性能;另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來,結(jié)合我國資源,并根據(jù)汽車、拖拉機設(shè)計新技術(shù)的要 求,研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,延長了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質(zhì)量 性能要求 彈簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。 在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量 WC 在 0.6%-0.9%范 圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量 Wsi
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評分: 4.7
牌 號 用 途 舉 例 60 、70號 火車車廂的螺旋彈簧,一般機器上的圓、方螺旋 彈簧,小型機械的彈簧。 85 鐵路車輛、汽車、拖拉機上承受震動的圓螺旋彈 簧,板簧。 65Mn 用于較大尺寸的各種扁、圓彈簧,如座墊板簧、 彈簧發(fā)條、彈簧環(huán)、氣門彈簧及輕載荷汽車和小汽 車的離合器彈簧與制動彈簧等。 55Si2M 汽車、拖拉機、鐵道車輛的板簧、螺旋彈簧、車 輛止回閥簧及其它高應(yīng)力下工作的重要彈簧。 55Si2MnB 汽車前后簧、副簧。 60Si2Mn 和 60Si2MnA 汽車、拖拉機、鐵道車汽上的板簧、螺旋彈簧, 安全閥止回閥簧,制造承受交變負荷及在高應(yīng)力下 工作的大型重要卷制彈簧和受據(jù)烈磨損的零件。 軸承鋼用途:導(dǎo)桿、滑軌、導(dǎo)柱、軸承軸心、機械柱等。 彈簧鋼用途:具有高度之抗疲勞性及沖擊性,一般經(jīng)油淬火回火調(diào)質(zhì)后使用,其中 碳系一般用途
GB標準鋼號表示方法說明
彈簧鋼按化學(xué)成份可分為碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼兩類
① 鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的含碳量,以平均含量X 100表示,例如平均碳含量為0.45%的鋼,鋼號為“45”。
② 錳含量較高的[W (Mn) 0.70% ~ 1.00% ]彈簧鋼,應(yīng)標出“Mn”,例如65Mn。
③ 高級彈簧鋼在鋼號后加“A”,特級彈簧鋼在鋼號后加“E”。
① 鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的含碳量,以平均碳含量 X 100表示。
② 鋼中主要合金元素(質(zhì)量分數(shù)),除個別微量合金元素外,一般以百分之幾表示。當(dāng)平均含量<1.5%時,鋼號中一般中標出元素符號,而不標明含量,但在特殊情況下易致混淆者,在元素符號后亦可標以數(shù)字“1”。當(dāng)合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時,在元素符號后面應(yīng)標明含量,可相應(yīng)表示為2、
3、4……等。例如:60Si2Mn
③ 鋼中的釩、鈦、鋁、硼、稀土等合金元素,均屬微量合金元素,雖然含量很低,仍應(yīng)在鋼號中標出
④ 高級彈簧鋼應(yīng)在鋼號最后加“A”,以區(qū)別于一般彈簧鋼。
2100433B
生產(chǎn)標準:GB/T 1222—1984
鋼號:30W4Cr2VA
C 0.26 ~ 0.34
Si 0.17 ~ 0.37
Mn ≤0.40
P ≤0.030
S ≤0.030
Cr 2.00 ~ 2.50
Ni ≤0.35
W 4.0 ~ 4.5
V 0.50 ~ 0.80
有良好的室溫與高溫力學(xué)性能,強度高,淬透性好,高溫抗松弛和熱加工性能也很好??捎糜诠ぷ鳒囟仍?00℃以下的耐熱彈簧,如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐安全閥彈簧、400t鍋爐碟形彈簧等。
一、按照化學(xué)成分分類
根據(jù)GB/T 13304 標準,彈簧鋼按照其化學(xué)成分分為非合金彈簧鋼(碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼。
碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量(質(zhì)量分數(shù))一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.90~1.20%),如65Mn兩類。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上,通過適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能,以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有,硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上,有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
此外,還從其他鋼類,如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼,選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
二、按照生產(chǎn)加工方法分類
⒈ 熱軋 (鍛)鋼材包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板,鍛制圓鋼、方鋼。
⒉冷拉(軋) 鋼材 包括鋼絲、鋼帶、冷拉材 (冷拉圓鋼)。
三、按照鋼材交貨狀態(tài)分類
⒈ 熱軋 (鍛) 鋼材
A.以熱軋 (鍛) 狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)熱成形制成彈簧,然后進行淬火和回火處理。
B.以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧,然后進行淬火和回火處理。
以上均應(yīng)符合相應(yīng)的交貨狀態(tài)硬度的規(guī)定。
⒉ 冷拉 (軋) 鋼材
A.鋼絲
① 鹽浴等溫淬火冷拉鋼絲(又稱派登脫處理冷拉鋼絲) 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火,以消除應(yīng)力。
② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后,進行連續(xù)加熱、連續(xù)油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火,以消除應(yīng)力。
③ 冷拉鋼絲 (即不經(jīng)淬火和回火處理的鋼絲)
a. 以冷拉狀態(tài)交貨。
b. 以退火、正火或回火處理狀態(tài)交貨。
以上兩種狀態(tài)交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
B.鋼帶
① 冷軋狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火,以消除應(yīng)力。
② 淬火和回火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火,以削除應(yīng)力。
③ 退火火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理
C.冷拉鋼材
以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧,然后進行淬火和回火處理。
四、其他分類方法
除以上所述外,還有一些其他分類方法,例如:
按交貨條件要求不同可分為按化學(xué)成分(力學(xué)性能)交貨和按淬透性交貨。
按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受沖擊載荷彈簧鋼、耐高(低)溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。