道岔始端基本信息

中文名 道岔始端 外文名 beginning of turnout
所屬學(xué)科 鐵道科學(xué)技術(shù) 公布時(shí)間 1997年

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。

道岔始端造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
道岔軌 qu70 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 13% 天津乾亨偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司
道岔軌 AT60 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
道岔軌 AT50 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
單開(kāi)道岔 DK943-6-30，鋼板厚12mm，帶2根6.25米后曲軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

副 13% 海南金百利實(shí)業(yè)有限公司
單開(kāi)道岔 重量：1700kg/ZDK型 鋼軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

宏鑫

 套 13% 濟(jì)寧市順源機(jī)械設(shè)備有限公司
單開(kāi)道岔 50kg9# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開(kāi)道岔 600kg/7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開(kāi)道岔 50kg7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
單開(kāi)道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開(kāi)道岔 50kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開(kāi)道岔 50kg/m 鋼軌7號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開(kāi)道岔 50kg/m 鋼軌7號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開(kāi)道岔 50kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開(kāi)道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開(kāi)道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開(kāi)道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鐵路道岔 43kg 9號(hào)道岔|2組 3 查看價(jià)格 河北全冠金屬制品銷售有限公司 全國(guó)   2019-09-05
鐵路信號(hào)-執(zhí)行單元(10組道岔) 10組道岔|1套 2 查看價(jià)格 西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古  鄂爾多斯市 2017-03-07
道岔 無(wú)|1kg 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)路駿鋼材有限公司 廣東  惠州市 2011-10-18
始端箱 始端箱|1個(gè) 1 查看價(jià)格 東莞市正豐電氣成套設(shè)備有限公司 全國(guó)   2020-11-17
始端箱 始端箱|0臺(tái) 1 查看價(jià)格 許昌許繼昌星電氣設(shè)備有限公司 廣東  肇慶市 2010-10-16
始端箱 始端箱|1個(gè) 1 查看價(jià)格 東莞市正豐電氣成套設(shè)備有限公司 全國(guó)   2020-11-17
始端箱 始端箱|4臺(tái) 1 查看價(jià)格 成都滬工母線槽有限公司 全國(guó)   2022-03-28
始端箱 始端箱|10個(gè) 1 查看價(jià)格 東莞市正豐電氣成套設(shè)備有限公司 全國(guó)   2020-11-17

1997年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

道岔始端常見(jiàn)問(wèn)題

  • 特種道岔

    機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)向或越過(guò)另一股軌道的設(shè)備，是軌道的重要組成部分。有線路連接、線路交叉及線路連接與交叉等三種基本形式。常見(jiàn)的線路連接有普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱道岔及三開(kāi)道岔；線路交叉有直角交叉及菱形交...

  • 始端箱問(wèn)題？

    配電柜通過(guò)始端箱給封閉式插接母線槽送電，配電箱與始端箱之間可以是電纜連接，也可以是銅母排連接。插接箱與封閉式插接母線槽之間是插接連接。插接箱與用電配電箱之間是電纜連接。插接箱見(jiàn)截圖一，分線箱見(jiàn)截圖二。

  • 道岔的型號(hào)

    道岔分單開(kāi)(DK)、對(duì)稱(DC)、渡線(DX)三種，如DK615-4-12，代號(hào)后第一位數(shù)字為軌距，第二、三位數(shù)表示軌型；第一橫線后的數(shù)字是轍岔號(hào)數(shù)M；第二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑，而渡線道岔最...

道岔始端文獻(xiàn)

【始端箱】始端箱價(jià)格,行情走勢(shì),工程造價(jià),規(guī)格型號(hào)大全 【始端箱】始端箱價(jià)格,行情走勢(shì),工程造價(jià),規(guī)格型號(hào)大全

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評(píng)分： 4.6

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái) 造價(jià)通 (工程造價(jià)信息網(wǎng) ) http://bjltl.com.cn 第 1 頁(yè) 全國(guó)始端箱價(jià)格行情走勢(shì)及 規(guī)格型號(hào)大全 來(lái) 源：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng) 概 述：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)為您實(shí)時(shí)提供全國(guó)各省市地區(qū)各種規(guī)格型號(hào)始端箱價(jià) 格行情走勢(shì)查詢。 標(biāo) 簽：始端箱 , 始端箱價(jià)格 , 始端箱價(jià)格行情 , 始端箱行情走勢(shì) ,工程造價(jià) , 始端箱規(guī) 格型號(hào) , 始端箱報(bào)價(jià) , 始端箱市場(chǎng)價(jià) 編者按： 造價(jià)通——是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機(jī)械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》（ GB/T 50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái) 造價(jià)通 (工程造價(jià)信息網(wǎng) ) http://bjltl.com.cn 第 2 頁(yè) 材料名 規(guī)格 /型號(hào) 單位 品牌 省份 城市 查詢賬號(hào) 賬號(hào)密碼 始端箱 LcmXI 型鋁外殼密集絕緣電 線槽 三相四線制 外殼防

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道岔-1道岔的功能和分類 道岔-1道岔的功能和分類

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道岔-1道岔的功能和分類

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道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來(lái)表示，即N=cotα=FE/AE。9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角6°20′25“；12號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角4°45′49”；18號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角3°10′47.39“。

顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。在我國(guó)鐵路主要線路上大多采用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔，常用60Kg道岔轍岔號(hào)及其通過(guò)速度表如下。

60Kg道岔類型

尖軌長(zhǎng)度（m）

岔心

通過(guò)速度、直股/彎股（Km/h）

過(guò)渡型12#

7.7

固定

110/50

彈性尖軌12#

11.27

固定

120/50

彈性尖軌12#

11.27

可動(dòng)

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可動(dòng)

160/50

提速18#

15.68

可動(dòng)

160/80

提速30#

27.98

可動(dòng)

160/140

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道岔(turnout)是指一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。常用的有單開(kāi)道貧、雙開(kāi)道岔、三開(kāi)送岔、復(fù)式交分道含等。此外，還有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是軌道的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)和號(hào)碼必須與連接線路的運(yùn)營(yíng)條件和側(cè)軌類型相一致 。

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道岔配列是指兩相鄰道岔間插入短軌長(zhǎng)度的規(guī)定。為使相鄰道岔間軌距變化平級(jí)，降低通過(guò)列車的沖撞和搖晃，必須插入一定長(zhǎng)度的短軌。插入短軌的長(zhǎng)度。按鐵路等級(jí)、線路類別和兩道岔的連接方式并考慮節(jié)省軌料等因素確定。

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