計劃不可用時間定義

由計劃內(nèi)的維修，一個工廠或工廠的一個部分處于不可運行狀態(tài)的這段時間。

計劃停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的，預先計劃安排停運的狀態(tài)。計劃停運事先安排好工作進度、主要工作內(nèi)容，并有規(guī)定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規(guī)定時間，則其超過部分應作非計劃停運處理。發(fā)電機組計劃停運小時與統(tǒng)計期間小時的比值稱計劃停運系數(shù)。

電力設施由于大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計劃安排的停運狀態(tài)為計劃停運，列入年度、季（月）度檢修計劃，對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和改造施工作業(yè)，按計劃停運進行統(tǒng)計。計劃停運以年度、季（月）度檢修計劃為準，不考慮周檢修計劃。

非計劃停運狀態(tài)是指元件或系統(tǒng)處于不可用而又不是計劃停運的狀態(tài)。非計劃停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài)；第二類指設備雖不需立即停運，但不能延至24h以后停運的；第三類指設備可延至24h以后停運的；第四類指計劃停運的設備超過計劃停運時間不能按期恢復可用狀態(tài)。

非計劃不可用時間是指由于沒有預見到的故障，一個工廠或工廠的一個部分處于不可運行狀態(tài)的這段時間。2100433B

①長期計劃。計劃期一般為10年或10年以上，是建筑業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性計劃。它根據(jù)國民經(jīng)濟的發(fā)展趨勢和國家長期規(guī)劃中確定的經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略目標、全國固定資產(chǎn)投資規(guī)模，并通過對社會需求的預測編制，是制定中期計劃的依據(jù)。②中期計劃。一般為五年計劃。它以長期計劃為出發(fā)點，規(guī)定計劃任務和實現(xiàn)計劃的重大措施，最大限度地促使長期計劃的目標按時間比例逐步實現(xiàn)。③短期計劃。指一年或一年以下的計劃。年度計劃是中期計劃的實施計劃。它以中期計劃規(guī)定的任務和分年度指標，結(jié)合上年計劃執(zhí)行情況和計劃年度的實際條件編制。對計劃年度的生產(chǎn)任務、各項業(yè)務活動、各種資源需要量和施工力量等都要進行綜合平衡，作出具體安排。此外，還有季度計劃和月、旬作業(yè)計劃。

非計劃停運是指設備不可用但又不是計劃停運狀態(tài)。非計劃停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài)；第二類指設備雖不需立即停運，但不能延至24h以后停運的；第三類指設備可延至24h以后停運的；第四類指計劃停運的設備超過計劃停運時間不能按期恢復可用狀態(tài)的。 2100433B

1998年，經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。