雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)定義

雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是一種,其是在同一燃燒室內(nèi)用阻燃隔熱層將,每段裝藥有獨(dú)立的點(diǎn)火系統(tǒng),由控制系統(tǒng)確定每段裝藥的點(diǎn)火時(shí)間,以達(dá) 到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程引入能量管理的機(jī)制,滿足火箭總體最優(yōu)彈道的技術(shù)要求。

雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
發(fā)動(dòng)機(jī) 品種:發(fā)動(dòng)機(jī),規(guī)格:MHD56160 D62B-5,說明:最大功率:635KW;氣缸數(shù):6;缸徑行程:160/216mm,原廠質(zhì)保,生產(chǎn)廠家 查看價(jià)格 查看價(jià)格

濰柴股份

臺(tái) 13% 濰坊奔馬動(dòng)力設(shè)備有限公司安徽辦事處
發(fā)動(dòng)機(jī) KXFD-200KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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13% 福建博源大通機(jī)電設(shè)備有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-250KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXFD-150KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-50KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-30KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-150KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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發(fā)動(dòng)機(jī) KXF-300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2021年下半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2018年上半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2016年上半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2015年下半年信息價(jià)
門的電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2011年上半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2020年下半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 如帶儲(chǔ)電池再些單價(jià)上加500元 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2018年下半年信息價(jià)
圈閘電動(dòng)機(jī)帶搖控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

清遠(yuǎn)市連山縣2017年下半年信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 30KW|1m2 0 查看價(jià)格 惠州市康能發(fā)電機(jī)工程有限公司    2015-03-02
發(fā)動(dòng)機(jī) KDGC400S|1套 1 查看價(jià)格 廣東美康機(jī)電有限公司 廣東  廣州市 2018-06-15
發(fā)動(dòng)機(jī) 整機(jī)備用1000KW額定功率1200KW|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 四川東煌機(jī)械設(shè)備有限公司    2016-05-17
發(fā)動(dòng)機(jī) 2000kw|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳市沃爾奔達(dá)新能源股份有限公司 廣東  深圳市 2011-11-10
發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌:奔馳、鉑金斯、卡特比勒|0一組 1 查看價(jià)格 0 廣東  東莞市 2010-08-16
發(fā)動(dòng)機(jī) YC6TH1320-D31|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東保達(dá)動(dòng)力技術(shù)有限公司 廣東   2022-11-04
發(fā)動(dòng)機(jī)模型 手動(dòng)拼裝,可以通電使用|1套 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 江西  南昌市 2022-02-23
發(fā)動(dòng)機(jī)模型 手動(dòng)拼裝,可以通電使用|1套 3 查看價(jià)格 廣州錦城電子科技有限公司 全國(guó)   2021-10-25

中國(guó)航天報(bào)訊,由中國(guó)航天科工集團(tuán)公司六院41所自主研制的某型號(hào)雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)試車取得圓滿成功。在這項(xiàng)重大的自主創(chuàng)新項(xiàng)目中,該所成為國(guó)內(nèi)首家依托背景型號(hào)研制全尺寸雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)并取得試車成功的單位。這標(biāo)志著該所在該領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2012年8月,該所爭(zhēng)取到雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)的研制任務(wù)。在國(guó)內(nèi),該項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱,沒有技術(shù)繼承性,如何在短期內(nèi)根據(jù)客戶方要求,突破發(fā)動(dòng)機(jī)研制難點(diǎn),成為整個(gè)項(xiàng)目的難題。為加快攻關(guān)進(jìn)程,項(xiàng)目組克服了技術(shù)上、生產(chǎn)上的大量困難,查找相關(guān)資料,合理安排研制計(jì)劃,將研制工作細(xì)化到每一天,將研制方案做到精之又精、細(xì)之又細(xì)。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的計(jì)算分析和多次單項(xiàng)試驗(yàn)考核,科研人員最終取得了演示驗(yàn)證的試車成功。

本次試驗(yàn)的成功表明了該所在固體雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的掌握和創(chuàng)新上已有新的突破,為該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)的工程研制奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。<!--0,0-->

雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)定義常見問題

  • 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率的定義?

    發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的定義:發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下,當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比,以百分?jǐn)?shù)表示。也可以用油門大小,節(jié)氣門開度,真空度等來(lái)表示

  • 誰(shuí)用“發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)”清洗過發(fā)動(dòng)機(jī)

    一、嚴(yán)禁用高壓水槍進(jìn)行清洗雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件很多都做了防水處理,但很多汽車均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)艙里會(huì)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...

  • 有換發(fā)動(dòng)機(jī)的嗎發(fā)動(dòng)機(jī)大概多少錢

    換發(fā)動(dòng)機(jī)有3種來(lái)源。直接4S店的原型全新發(fā)動(dòng)機(jī)。這是最豪氣的方式,特別是對(duì)于年份比較久的發(fā)動(dòng)機(jī),甚至可能發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格比二手車價(jià)格更高。優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證,質(zhì)保期長(zhǎng),在授權(quán)的4S店進(jìn)行更換,師傅的經(jīng)驗(yàn)也比...

雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)定義文獻(xiàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

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這次的培訓(xùn)主要是按照以下的流程來(lái)講解: 發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣知識(shí)講解 發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng) 一、柴油機(jī)的歷史 18 世紀(jì)后半期,歐洲各國(guó)在迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時(shí),誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是,對(duì)于持續(xù)擴(kuò)大的 產(chǎn)業(yè),蒸氣機(jī)已無(wú)法適應(yīng), 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動(dòng)車等的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) 部,在燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力,再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機(jī)。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 說到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?,這是個(gè)重要 的人物。他是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者,并確立了基本原理,被稱為柴油 機(jī)之父。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好 柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點(diǎn), 這時(shí)再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己 點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí),柴

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發(fā)動(dòng)機(jī)閥門 發(fā)動(dòng)機(jī)閥門

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①部件所需必要性能發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(以下簡(jiǎn)稱閥門)的作用是從活塞的吸入側(cè)吸入燃料和空氣,然后從活塞的排出側(cè)將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動(dòng)進(jìn)行著高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),起著活塞內(nèi)氣體開閉閥的作用。閥門在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,閥門傘部的外周面因與活塞頂側(cè)接觸,所以要求有高的耐磨性(高溫硬度),另外因?yàn)閺膫愕捷S的頭部要承受重復(fù)載荷,所以需要有必要的疲勞強(qiáng)度,同時(shí)也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。

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導(dǎo)彈飛行優(yōu)化控制和推進(jìn)劑能量最優(yōu)管理需要,發(fā)展了一種采用隔層式 ( 軟隔離) 或隔艙式 ( 硬隔離) 隔離裝置進(jìn)行固體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室分隔的技術(shù),可實(shí)現(xiàn)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的多次關(guān)機(jī)、啟動(dòng)。在現(xiàn)有兩種形式隔離裝置中,隔艙式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、下一級(jí)脈沖裝藥形式限制小、打開壓強(qiáng)統(tǒng)一性高等一系列優(yōu)點(diǎn),已逐漸發(fā)展形成噴射棒、非金屬易碎、金屬膜片等形式隔離裝置的雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)。

金屬膜片式隔艙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)常選用金屬或非金屬支撐件、一側(cè)經(jīng)絕熱處理的金屬膜片組合進(jìn)行燃燒室分隔,經(jīng)驗(yàn)證,該方案采用隔熱層、沉淀硬化不銹鋼隔板本體、絕熱層和金屬膜片結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)燃燒室分隔,但仍存在質(zhì)量大、絕熱特性差等缺點(diǎn)。提出了8通氣孔金屬隔板設(shè)計(jì),提高了絕熱和抗燒蝕性能,但結(jié)構(gòu)型面仍有不足。

輪輻式支撐件可減小隔艙重量,并且可與密封膜片緊密貼實(shí),因此被廣泛應(yīng)用于各類脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,在膜片上還能實(shí)施刻痕、絕熱處理、材料改進(jìn)等措施,可進(jìn)一步改善打開壓強(qiáng)、材料敏感性等特性。

膜片金屬膜片設(shè)計(jì)

采用金屬膜片和輪輻式支撐構(gòu)成隔艙結(jié)構(gòu)完成雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室級(jí)間隔離。其工作原理為: I 脈沖點(diǎn)火工作時(shí),在金屬膜片分隔作用下兩脈沖燃燒室保持獨(dú)立; 當(dāng) II 脈沖工作內(nèi)壓達(dá)到打開壓強(qiáng)后,膜片按預(yù)先設(shè)計(jì)形式破裂,兩級(jí)燃燒室貫通,燃?xì)庖来瓮ㄟ^隔艙結(jié)構(gòu)、I 脈沖燃燒室和尾噴管后排出,產(chǎn)生第二次推力。

為實(shí)現(xiàn)以上工作過程,金屬膜片在隔艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中占重要地位。根據(jù)液體發(fā)動(dòng)機(jī)閥門破裂膜片研究方法,確定采用強(qiáng)度高、易變形的LY12鋁合金材料、薄板形式金屬膜片。另外,為可靠、方便地控制打開壓強(qiáng)、隔艙消融形狀,還需在其一側(cè)進(jìn)行預(yù)先刻痕處理。

膜片應(yīng)力強(qiáng)度因子公式推導(dǎo)

在不影響結(jié)論正確性基礎(chǔ)上,做以下假設(shè)以便合理確定預(yù)制缺陷結(jié)構(gòu)參數(shù),完成膜片設(shè)計(jì):

( 1) 選取垂直于缺陷槽的任一截面作為研究對(duì)象,將該截面簡(jiǎn)化為二維板條結(jié)構(gòu)。

( 2) 膜片實(shí)際破壞過程為瞬間動(dòng)態(tài)過程,材料還未發(fā)生塑性屈服,近似認(rèn)為膜片的動(dòng)態(tài)破壞過程為線彈性斷裂問題。

( 3) 圓弧長(zhǎng)度與預(yù)制缺陷V型槽斜面長(zhǎng)比值小于0.05倍時(shí),膜片打開壓強(qiáng)對(duì)預(yù)制缺陷尖端圓角并不敏感,因此,預(yù)制缺陷需確定的結(jié)構(gòu)參數(shù)僅為V型槽開口角度α,缺陷深度a和膜片厚度h。

此外,由于所確定的金屬膜片預(yù)制缺陷槽為均勻放射狀,各缺陷槽尺寸、受力狀態(tài)完全相同,忽略各缺陷槽之間的影響,任取其中任一條缺陷作為研究對(duì)象;所設(shè)計(jì)的金屬膜片破壞形式均為 I 型裂紋擴(kuò)展破壞,因此只需求解預(yù)制缺陷處的 I 型應(yīng)力強(qiáng)度因子 KI 即可表征金屬膜片設(shè)計(jì)合理性。

膜片金屬膜片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)II脈沖藥柱穩(wěn)定點(diǎn)燃初始?jí)簭?qiáng)控制要求,確定金屬膜片設(shè)計(jì)打開壓強(qiáng)為2.2MPa。在某實(shí)際隔艙式雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)直徑限制膜片半徑R =142mm時(shí),確定動(dòng)態(tài)斷裂韌性約為21MPa /m2的膜片結(jié)構(gòu)尺寸分別為: 開口角度α =90°,缺陷深度a=1mm,膜片厚度h=3mm。

經(jīng)計(jì)算,在該參數(shù)條件時(shí)預(yù)制缺陷上應(yīng)力強(qiáng)度因子隨徑向距離變化關(guān)系??梢钥闯觯?由于圓板中心處應(yīng)力最大,應(yīng)力強(qiáng)度因子在該處也達(dá)到極大值,其后隨徑向距離增大逐漸減小。此外,圓心處應(yīng)力強(qiáng)度因子達(dá)到21.4 MPa/m2 ,大于對(duì)應(yīng)材料斷裂韌性,因此在該燃燒室內(nèi)壓作用下,膜片將從中心位置開始破壞并逐步擴(kuò)展致整個(gè)預(yù)制缺陷,符合預(yù)先設(shè)計(jì)。

膜片金屬膜片打開驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)

為考核結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)合理性,采用裝置開展隔艙金屬膜片打開單項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)裝置由 I、II 脈沖集壓室、隔艙結(jié)構(gòu)、進(jìn)壓口、測(cè)試裝置等部件構(gòu)成。實(shí)驗(yàn)中在 II 脈沖集氣室內(nèi)裝填假藥柱以真實(shí)模擬脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)自由空間,通過設(shè)置在兩個(gè)集壓室的進(jìn)壓口與利用適量點(diǎn)火藥產(chǎn)生的壓強(qiáng)相互聯(lián)通模擬脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室初始?jí)簭?qiáng)。

針對(duì)設(shè)計(jì)膜片結(jié)構(gòu)開展6次實(shí)驗(yàn)研究,實(shí)驗(yàn)后進(jìn)行的膜片完整性檢查結(jié)果顯示: 除第一次實(shí)驗(yàn)中膜片結(jié)構(gòu)較為完整外,其余均從預(yù)制缺陷位置產(chǎn)生3~ 5條數(shù)量不等的 I 型貫穿性裂紋,與預(yù)先“米”字形設(shè)計(jì)一致。同時(shí),實(shí)驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)后五次實(shí)驗(yàn)中各條缺陷均未同時(shí)貫穿,主要原因在于:應(yīng)力強(qiáng)度因子一致性受缺陷深度加工誤差影響較大,必然導(dǎo)致破壞程度存在一定差異。

第一次實(shí)驗(yàn)中點(diǎn)火藥產(chǎn)生的最大壓強(qiáng)僅為1.68MPa,小于打開壓強(qiáng)設(shè)計(jì)值,因此膜片打開失敗; 其余5次實(shí)驗(yàn)因建壓加載速率差異等因素影響,各次實(shí)驗(yàn)曲線間存在一定差異,但總體變化趨勢(shì)趨于一致,五次實(shí)驗(yàn)中打開壓 強(qiáng)平均值為2.10MPa,與設(shè)計(jì)值誤差約為4.545% ,說明采用所建立方法獲得的金屬膜片結(jié)構(gòu)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。

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