軸瓦澆鑄是指在一定溫度下通過使用金屬材料冶煉成軸瓦或與鑄件體結(jié)合成形的澆鑄工藝。
意義:直接成型工件,再加工成型工件,安裝機(jī)械設(shè)備使用。
工藝分類:通常有銅合金軸瓦澆鑄,五星巴氏合金軸瓦澆鑄,其他金屬軸瓦澆鑄等。最見的為前二者。
標(biāo)準(zhǔn):GB8740-88 ZB U 04004-1989 、ASTM B23-1994等。
工藝變革歷史:20世紀(jì)以前的工業(yè)澆鑄均為常規(guī)澆鑄,用于農(nóng)業(yè)工業(yè),20世紀(jì)初出現(xiàn)離心澆鑄酚醛樹脂成形,這兩種方法在近百年的時(shí)間里在軸瓦澆鑄領(lǐng)域被廣泛采用,2003年灌溉澆鑄法問世,使前兩種工藝在溫度控制上得到了進(jìn)一步改善。
軸瓦澆鑄工藝方案示例:《水輪機(jī)軸瓦的五星巴氏合金澆鑄技術(shù)簡易方案》
水輪機(jī)軸瓦的五星巴氏合金澆鑄技術(shù)簡易方案
一、方案要求
1、成品瓦雙金屬面結(jié)合牢固,不裂紋,不脫落,不變形,無砂眼,無氣孔。
2、澆鑄成型應(yīng)準(zhǔn)確地控制公差,最大富余量不超過設(shè)計(jì)的30%。
二、材料
五星巴氏合金
三、工藝步驟
1、工裝設(shè)計(jì)
按照圖紙選擇合適的工裝,我公司普遍采用鋼模、木模、沙模等工裝。對于規(guī)則的工件,我們選用規(guī)則的內(nèi)芯或外襯套;對于不規(guī)則的工件,我們量身訂做適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)模型。另外按澆鑄方式選用不同的底板和上蓋。再按照工裝的外形選用適當(dāng)?shù)呐渲睾兔芊馄餍怠?
2、掛錫
準(zhǔn)備 磨光清理,除去表面污垢,酸洗,除去氧化物,堿洗,去除油污,沸水煮,除去殘留堿,烘干,備用。
掛錫 雙金屬粘合劑涂刷工件表面,度錫,澆鑄。
3、澆鑄
方法:五星巴氏合金普通澆鑄,離心澆鑄,灌溉澆鑄。
4、處理
可使用物理清理,打磨,防氧化處理。2100433B
測量發(fā)電機(jī)軸瓦絕緣的方法:1、軸承座的絕緣——用搖表的一個(gè)測點(diǎn)對著軸承座,另一個(gè)測點(diǎn)對著地面(主要是檢驗(yàn)軸承座底部的絕緣板和地腳螺栓絕緣套是否安裝正確或損壞)。2、軸瓦的絕緣——用搖表的一個(gè)測點(diǎn)對著軸...
為了防止軸電流對瓦面的腐蝕損傷作用,所以在其期間加了絕緣墊,所以一般是測絕緣墊的絕緣即可。如果還需要測軸瓦的絕緣,那還是用測絕緣的專用工具搖表來測
因?yàn)闉踅鹁哂袦p摩特性,是唯一適合相對于低硬度軸轉(zhuǎn)動(dòng)的材料,與其它軸承材料相比,具有更好的適應(yīng)性和壓入性。烏金是經(jīng)過特殊處理的白金,使其顏色變黑,但是烏金上卻閃耀著白金的光芒,因此使用烏金鍍層的仿真飾品...
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今年計(jì)劃在俄羅斯聯(lián)邦交通部機(jī)務(wù)局北方鐵路索爾維切戈茨克機(jī)務(wù)段開設(shè)網(wǎng)校。網(wǎng)針介紹在10Д100、1A-5Д49、14Д40、K6S310DR和12VFE內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)上推廣應(yīng)用曲軸鋼鋁軸瓦的經(jīng)驗(yàn),討論了內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)車采用鋼鋁軸瓦的計(jì)劃執(zhí)行情況。本文介紹了物羅斯鐵路機(jī)務(wù)部門組織鋼鋁軸瓦生產(chǎn)以及推廣應(yīng)用的情況。
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利用MM200型磨損試驗(yàn)機(jī),對目前廣為使用在大功率中速柴油機(jī)上的美巴(Miba)公司槽形軸瓦及銅鉛合金軸瓦進(jìn)行耐磨性對比試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中通過變換參數(shù),初步證實(shí)在實(shí)驗(yàn)室工況下,槽形軸瓦的摩擦磨損特性優(yōu)于銅鉛軸瓦。
前言
第一章 大中型電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及拆裝工藝要求
第一節(jié) 大中型電動(dòng)機(jī)制造技術(shù)發(fā)展概況
一、大型直流電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)
二、國外電動(dòng)機(jī)絕緣厚度的確定
三、國外電動(dòng)機(jī)鐵心制造特點(diǎn)
四、提高換向能力措施
五、國外電動(dòng)機(jī)絕緣浸漬處理特點(diǎn)
六、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸套裝、軸瓦澆鑄和轉(zhuǎn)子測溫
七、日本Polytight"T"絕緣系統(tǒng)
八、換向器制造特點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)
九、提高耐壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
十、采用鋼質(zhì)升高片
十一、高壓交流電動(dòng)機(jī)絕緣技術(shù)¨
第二節(jié) 國外"二手"電動(dòng)機(jī)的技術(shù)改造分析
一、概述
二、60Hz異步電動(dòng)機(jī)使用在50tIz電源上的分析
三、國外電動(dòng)機(jī)額定電壓不符合國內(nèi)電源電壓的分析
四、60Hz電動(dòng)機(jī)使用在50Hz電源上的改造措施
五、改頻重繞計(jì)算公式的推導(dǎo)
六、常用的改頻簡便計(jì)算
七、頻率相同、電壓不同的電動(dòng)機(jī)的改接
八、用國產(chǎn)380V、50Hz電器控制440V、60Hz電動(dòng)機(jī)的接線圖
第三節(jié) 國外直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及維護(hù)
一、國外直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
二、電動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)
三、電刷及刷握裝置
四、熱裝聯(lián)軸器的拆卸方法
五、滾動(dòng)軸承的拆卸方法
六、滑動(dòng)軸承的拆卸方法
七、抽轉(zhuǎn)子的方法
八、電動(dòng)機(jī)接線方式
九、電動(dòng)機(jī)的安裝
十、電動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象及原因
十一、電動(dòng)機(jī)對冷卻系統(tǒng)的要求及軸承潤滑特點(diǎn)
十二、電動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)要求
第四節(jié) 國外電動(dòng)機(jī)的拆裝及檢查
一、確定施工項(xiàng)目及內(nèi)容
二、確定引進(jìn)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸路線
三、備用電樞開箱檢查、試驗(yàn)
四、原電動(dòng)機(jī)解體前的原始記錄
五、新電動(dòng)機(jī)解體程序及工藝要求
六、聯(lián)軸器拆裝的工藝要點(diǎn)
七、電動(dòng)機(jī)裝配工藝及調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)
八、工具和設(shè)備準(zhǔn)備
九、電動(dòng)機(jī)的裝配程序和調(diào)整
十、電動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目及要求
十一、電動(dòng)機(jī)試車注意事項(xiàng)及要求
第五節(jié) 國外電動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障及現(xiàn)場處理
一、前蘇聯(lián)550kW直流電動(dòng)機(jī)飛車事故的處理
二、受潮電動(dòng)機(jī)現(xiàn)場清洗干燥處理
三、日本3900kW三相繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)現(xiàn)場檢修實(shí)例
四、國外60Hz電動(dòng)機(jī)使用在國內(nèi)50Hz電源上時(shí),電動(dòng)機(jī)散熱和冷卻問題及解決措施
第二章 電動(dòng)機(jī)繞組型式及繞組接線
1.亞共晶鉛基銻錫軸承合金中加入砷、銅等合金元素并適當(dāng)調(diào)整配比,可使軸瓦承載能力提高30--40%。用于東風(fēng)牌EQ140汽車的6100汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這種合金軸瓦使用壽命超過10萬公里。在工作條件苛刻、流體動(dòng)力潤滑油膜經(jīng)常處于較薄情況的旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中,新的鉛基合金軸瓦亦有滿意的使用效果。
2.這種高強(qiáng)度鉛基合金的工藝性能良好,軸瓦澆鑄質(zhì)量容易控制,用一般熔煉和澆鑄巴氏合金軸瓦的設(shè)備即能生產(chǎn)。其原材料成本,初步估算比常用的錫基合金CHSnSb 4.5-4.5低70%左右,作者已掌握用還原法制取金屬砷,大量使用該合金時(shí),原材料成本可進(jìn)一步降低。
3.砷與鉛固然都是有毒元素,前者的毒性更嚴(yán)重,但是在熔煉和澆鑄中采取一定的防護(hù)措施是一可以做到安全生產(chǎn)的 。