反向行車基本信息

中文名 反向行車 外文名 train running in reverse direction
所屬學(xué)科 鐵道科學(xué)技術(shù) 公布時(shí)間 1997年

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

反向行車造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-14×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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m 13% 合肥市飛鷹線纜有限公司
行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-8×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-6×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-16×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-10×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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m 13% 合肥市飛鷹線纜有限公司
行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-12×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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m 13% 合肥市飛鷹線纜有限公司
行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-3×25+2×16 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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m 13% 合肥市飛鷹線纜有限公司
行車電纜 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-3×16+2×10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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m 13% 合肥市飛鷹線纜有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
車起重運(yùn)輸車 PY5090JSQ3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
車起重運(yùn)輸車 PY5130JSQ5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
車起重運(yùn)輸車 PY5170JSQ5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
車起重運(yùn)輸車 PY5130JSQ5Z 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
CPCD20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2006年2月信息價(jià)
CPCD50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2006年2月信息價(jià)
CPCD20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年1月信息價(jià)
CPC30 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年1月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
2.反向軟件|1臺(tái) 2 查看價(jià)格 廣州錦城電子科技有限公司 全國   2021-05-28
行車 行車組:L=2.2m,N:O.37KW 軌道:15kg/m Q235B L=9.8m,含行車電纜支架裝置|1組 3 查看價(jià)格 佛山市巨鴿起重機(jī)械設(shè)備有限公司 全國   2022-06-23
行車分析 1.名稱:同行車分析 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號(hào):DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):提供查詢分析同行車(分析與某一輛間隔N秒內(nèi)行車路線相同)的過信息的功能.|1套 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
行車雕塑 行車雕塑(詳見5/LA-902)|1個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州致辰景觀雕塑工藝品有限公司 廣西  賀州市 2019-06-28
反向機(jī) (1)主操作窗口采用LCD液晶觸摸屏(2)尺寸規(guī)格:17寸/19寸 電阻觸摸屏(3)查找方式:輸入牌;支持牌模糊查找(4)系統(tǒng)可直觀的顯示庫地圖及反向最短路徑(5)通信方式:TCP/IP(6)顯示比例:4:3/16:9(7)供應(yīng)電源:AC220V±15%,50Hz±2Hz|2個(gè) 2 查看價(jià)格 深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司 全國   2022-07-13
行車式吸刮泥機(jī) 1.類型:行車式吸刮泥機(jī)2.池寬×長×深:6.225×40.2×6.0m3.參數(shù):行車功率N=0.75KW|2臺(tái) 2 查看價(jià)格 江蘇炫達(dá)環(huán)保設(shè)備有限公司 全國   2021-08-24
反向系統(tǒng)軟件 1、名稱:反向系統(tǒng)軟件2、類別:室內(nèi)地圖定位引擎|1套 1 查看價(jià)格 深圳市前海億車科技有限公司 廣東   2019-07-08
行車式刮泥機(jī) 1.規(guī)格、型號(hào):池寬6.0X2m,池深4.5m,軌道中心距離12.60m,水泵功率4X2.2kW,行車速度0.9m/min,驅(qū)動(dòng)電機(jī):2X0.55kW|1臺(tái) 2 查看價(jià)格 宜興市水立方環(huán)保設(shè)備有限公司 廣東  江門市 2019-10-16

1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

反向行車常見問題

  • 單梁行車與雙梁行車的區(qū)別???

    單梁和雙梁的區(qū)別就是:(1)運(yùn)行速度不一樣。(2)單梁的設(shè)計(jì)最大載重一般不會(huì)超過16噸,雙梁設(shè)計(jì)載重量比單梁大的多。(3)價(jià)格也一樣。(4)使用場合和環(huán)境也不一樣。 級(jí)別的區(qū)分就有:中級(jí)和重級(jí)之分。

  • 關(guān)于園林行車問題

    花崗巖行車,厚度要25mm以上,并使用麻面火燒板

  • 自行車 棚

    你說的應(yīng)該還有混凝土柱基、地腳螺栓、鋼柱、鋼梁、鋼檁條、屋面彩鋼板及節(jié)點(diǎn) 這里你就要分開套了 混凝土柱基套混凝土獨(dú)立基礎(chǔ),如果基礎(chǔ)里磚砌條基就要套磚基礎(chǔ)了 地腳螺栓套預(yù)埋鐵件 鋼柱套鋼構(gòu)件中的鋼柱(分...

反向行車文獻(xiàn)

地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式分析 地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式分析

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頁數(shù): 1頁

評(píng)分: 4.5

地鐵是現(xiàn)今我國大力建設(shè)的交通類型。而在實(shí)際運(yùn)行中,地鐵則具有著變化以及動(dòng)態(tài)的特點(diǎn),在運(yùn)行當(dāng)中的很多情況都具有著較為復(fù)雜以及隨機(jī)的特征,如秩序紊亂、客流增減以及設(shè)備故障等,都要求列車能夠根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整措施,保證運(yùn)輸?shù)捻槙承砸约胺€(wěn)定性。而為了能夠更好的做好地鐵的行車組織工作,就需要我們能夠?qū)π熊嚱M織中的調(diào)度調(diào)整方式進(jìn)行良好的掌握。對(duì)地鐵地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式進(jìn)行了探討,以供參考。

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地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式分析 地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式分析

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在地鐵運(yùn)行中,行車組織可以說是非常重要的一項(xiàng)工作。在本文中,將就地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式進(jìn)行一定的研究與分析。

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反向隔離是對(duì)加到器件輸出端的信號(hào)與其輸入端隔離程度的量度。反向隔離的測量類似于正向增益的測量,但有下述不同:

1.激勵(lì)信號(hào)被加到放大器的輸出端口

2.響應(yīng)在放大器的輸入端口被測量

其等效的S參數(shù)是S12。

理想的放大器應(yīng)具有無窮大的反向隔離——沒有信號(hào)被從輸出端回傳給輸入端。然而,反射信號(hào)有可能在反方向通過放大器,這種不希望有的反向傳輸可能使反射信號(hào)干擾正方向上所要的基本信號(hào)流。因此,定量表示反向隔離是重要的。

反向通道是一種通訊連接,可使機(jī)頂盒與業(yè)務(wù)包裝者或內(nèi)容提供者之間進(jìn)行通訊。這就使最終用戶不僅能被動(dòng)地接收信息,而且能與信息提供者進(jìn)行交互。正是反向通道實(shí)現(xiàn)了基于DVB的增強(qiáng)業(yè)務(wù)。

實(shí)際上,反向通道通常是最終用戶的電話線,機(jī)頂盒通過一個(gè)內(nèi)置的調(diào)制解調(diào)器接入。因此反向通道是一個(gè)點(diǎn)到點(diǎn)的連接,與實(shí)質(zhì)上是共享媒體性質(zhì)的廣播頻道不使用同一介質(zhì)。但是,有些有線電視網(wǎng)提供利用廣播介質(zhì)(電纜)的反向通道,可以設(shè)想在不久的將來,衛(wèi)星網(wǎng)也可以做到這一點(diǎn)。

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