軌道交通影響下的城市地下空間演化機理研究項目摘要

軌道交通與地下空間建設不僅是大城市空間拓展的必然選擇，也是解決城市環(huán)境問題、實現(xiàn)低碳社會的重要手段。軌道交通是當前城市地下空間發(fā)展的重要動因，人的行為規(guī)律是影響城市地下空間形態(tài)與功能演變的內(nèi)在因素。本課題通過理論研究與量化分析，研究軌道交通影響下的城市地下空間演化機理。旨在從行為決定與空間決定的雙重視角，揭示城市軌道交通可達性與地下空間形態(tài)的內(nèi)在耦合關系；從功能、結(jié)構(gòu)及形態(tài)三個要素的影響作用探討城市地下空間演化的內(nèi)在規(guī)律；從軌道交通使用者的行為模式研究中獲取與其地下空間形態(tài)之間的邏輯關系。在探討空間功能秩序、結(jié)構(gòu)關系以及形態(tài)類型的基礎上，從整個城市及站點地段兩個層面提出城市地下空間的優(yōu)化方法及可持續(xù)發(fā)展模式。本課題為我國城市軌道交通與地下空間快速發(fā)展時期建立有效的優(yōu)化控制機制提供理論依據(jù)，為進一步完善城市設計理論提供必要的基礎研究。

在我國的城市軌道交通與地下空間快速發(fā)展時期，為進一步從城市軌道交通與地下空間協(xié)同發(fā)展的角度研究地下空間優(yōu)化控制機制，本課題針對城市軌道交通對地下空間的功能、結(jié)構(gòu)及形態(tài)三個要素的影響作用進行了探討，從宏觀和微觀兩個層面總結(jié)了城市地下空間演化的內(nèi)在規(guī)律，提出了提高可達性、提升空間價值、改善人流擁堵的空間優(yōu)化策略與方法，為完善城市規(guī)劃與設計理論提供依據(jù)。 課題在宏觀上以城市整體為研究對象，運用空間句法拓撲計算、空間形態(tài)變量值以及可見性圖示，定量分析了2004－2020年軌道交通影響下北京城市空間的形態(tài)演變和功能演化規(guī)律；并分不同時期（1982－2020年），對北京地下商業(yè)空間進行空間句法分析，疊合并比較地下空間的可達性，通過分析城市軌道交通發(fā)展變化對北京地下商業(yè)空間可達性的影響，總結(jié)出了北京地下商業(yè)空間的分布和演化規(guī)律。在微觀上以軌道交通站點為研究對象，研究城市軌道交通站域的可達性及人流交通特征，探討了軌道交通對地下商業(yè)的作用機制以及制約地下商業(yè)分布演化的五種規(guī)律，提出了以軌道交通為基礎的地下商業(yè)空間開發(fā)的層級網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)理論。 課題通過先進的交通影響分析理論、Legion計算機仿真技術、地鐵站廳內(nèi)部空間使用評價等方法，提出了地下空間的優(yōu)化模式，建立了基于人流交通規(guī)律的地下商業(yè)空間微觀仿真模型及評價理論。通過對典型案例的評價分析和研究，提出了相應的優(yōu)化策略，填補了有關城市軌道交通站域商業(yè)開發(fā)規(guī)劃缺少科學依據(jù)的空白。課題經(jīng)過上述的研究，從理論和實踐、定性和定量上詮釋了軌道交通影響下城市地下空間演化的機理，為探索城市軌道交通與城市地下空間協(xié)同建設，保證城市空間整體功能有序、和諧、健康的發(fā)展提供了基礎理論研究。 2100433B

本論文集是內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳科研項目“內(nèi)蒙古中西部地區(qū)下墊面對沙塵暴孕災過程的作用研究”的主要研究成果。第一部分為沙塵暴形成分析研究，主要闡述了內(nèi)蒙古沙塵暴的氣候特征，內(nèi)蒙古典型沙塵暴過程的天氣學分析和對比分析，內(nèi)蒙古地區(qū)沙塵暴的遙感監(jiān)測，內(nèi)蒙古地區(qū)沙塵暴主要影響系統(tǒng)——蒙古氣旋的發(fā)生發(fā)展特點及其影響下的沙塵暴活動特征，典型沙塵暴過程發(fā)生發(fā)展的數(shù)值模擬研究，地形、地面起沙、地面加熱等下墊面條件影響沙塵暴的觀測和數(shù)值模擬分析。另外，給出了近些年內(nèi)蒙古地區(qū)沙塵暴過程的個例，基本涵蓋了影響我國北方的絕大多數(shù)沙塵暴過程。第二部分為下墊面特征變化及其對沙塵暴發(fā)生發(fā)展的影響研究，主要闡述了內(nèi)蒙古中西部地貌、植被覆蓋、土壤濕度、冬春季積雪、地面凍結(jié)狀況等下墊面因素的分布和變化特征及其對沙塵暴的影響，揭示了在沙塵暴發(fā)生、發(fā)展過程中起主導作用的下墊面因子及其對沙塵暴形成的影響程度和影響機制。

可供各大專院校作為教材使用，也可供從事相關工作的人員作為參考用書使用。2100433B

長期以來各國的結(jié)構(gòu)阻尼取值都僅主要考慮結(jié)構(gòu)所用材料這一因素，并且差異很大，嚴重影響結(jié)構(gòu)計算和結(jié)構(gòu)控制的準確度。本研究以世界各國大量的建筑阻尼的實測數(shù)據(jù)為依據(jù)，并通過振動臺進行模型實驗，對多因素影響的結(jié)構(gòu)隨機阻尼進行綜合分析，找出其規(guī)律，建立數(shù)學模型和編制程序，因此本項目具有課題前沿，理論先進，以工程建設為背景的特點。 2100433B