軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則內容范圍

《軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則》（GB/T 37317-2019）規(guī)定了城市軌道交通架空接觸網雷電防護原則、防護措施和實施方案。該標準適用于采用直流1500V牽引供電的城市軌道交通地面和高架區(qū)段架空接觸網，采用直流750V及以下牽引供電的地面和高架區(qū)段架空接觸網可參照執(zhí)行。

參考資料：

軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則制定背景

隨著中國社會經濟的快速發(fā)展，城市軌道交通項目日益增多，給廣大人民群眾帶來了極大的出行方便。但架空接觸網的雷擊災害十分突出，嚴重影響著城市軌道交通的安全運營及市民的正常出行。地鐵架空接觸網絕緣配置水平低，雷擊很容易造成絕緣子閃絡；牽引供電系統(tǒng)為無備用系統(tǒng)，雷擊一旦造成供電區(qū)段接觸網永久性故障，將導致列車停運；架空接觸網采取的防雷保護措施缺少詳細的規(guī)定、且防護效果不理想。上述原因致使中國地鐵架空接觸網雷害問題相對突出，這在已投運的線路運行實踐中得到體現(xiàn)。

隨著中國地鐵項目中地面及高架橋上架空接觸網的增加，產生了明確的架空接觸網雷電防護需求。鑒于中國尚未形成地鐵架空接觸網雷電防護專用標準或技術規(guī)范，在保障系統(tǒng)安全可靠運行方面有所欠缺，有必要通過歸納總結已有研究成果，形成規(guī)范文件指導雷電防護工作。很多地區(qū)的地鐵公司在工程建設初期提出，地鐵架空接觸網雷電防護應加強措施和手段，因此制定相應的雷電防護導則是中國地鐵快速發(fā)展的迫切需要。鑒于此，制定了國家標準《軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則》（GB/T 37317-2019）。

軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則編制進程

• 標準計劃

2016年10月13日，國家標準計劃《軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則》（20161372-T-347）下達，項目周期12個月，由國家鐵路局提出 、由TC278（全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為國家鐵路局。

• 發(fā)布實施

2019年2月25日，國家標準《軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則》（GB/T 37317-2019）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發(fā)布。

2019年10月1日，國家標準《軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則》（GB/T 37317-2019）實施。

軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則制定依據

國家標準《軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則》（GB/T 37317-2019）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則起草工作

主要起草單位：天津中鐵電氣化設計研究院有限公司、中國電力科學研究院有限公司、北京電力經濟技術研究院、國網電力科學研究院武漢南瑞有限責任公司、廣州地鐵集團有限公司。

主要起草人：王立天、陳維江、沈海濱、趙海軍、邊凱、向念文、黃德亮、王彥利。

參考資料：

國家標準《軌道交通—直流架空接觸網雷電防護導則》（GB/T 37317-2019）的制定，可以指導中國地鐵架空接觸網雷電防護工作，促進雷電防護科學化、規(guī)范化，填補了中國地鐵架空接觸網雷電防護標準上的空白，有利于提升中國在相關領域的國際地位。 2100433B

文獻 采用電氣幾何模型法，研究得出架空地線安裝位置與雷擊閃絡次數(shù)、避雷器放電電流的關系，提出了架空地線防雷接地解決措施，最后提出工程應用建議。并得出了以下結論：

（1）地鐵架空地線可降低接觸網雷擊閃絡次數(shù)，且導線高度越高時效果越明顯，地鐵工程中利用架空地線進行雷電防護是有益的；

（2）架空地線安裝在導線上方和安裝在支柱頂部時接觸網總閃絡次數(shù)差別不大，工程中推薦采用安裝在支柱頂部方案；

（3）架空地線對保護絕緣子用帶串聯(lián)間隙金屬氧化物避雷器的動作沖擊電流具有分流作用，架空地線安裝在支柱頂部高度以繞擊的次數(shù)低于0.1次/100km·a（以40個雷暴日計）為指標進行校驗取值，推薦安裝位置為高出導線1m。

緒論 1

第一節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng) 1

第二節(jié)接觸網的類型 4

第三節(jié)接觸網的工作狀態(tài)及基本要求 8

第一章架空柔性接觸網設備的維護 10

第一節(jié)架空柔性接觸網的類型 10

第二節(jié)支柱和基礎的維護與拉線安裝 15

第三節(jié)支持裝置的維護 20

第四節(jié)定位裝置的維護 37

第五節(jié)接觸懸掛的維護 49

第六節(jié)其他設備的維護 94

復習與思考 105

第二章架空式剛性接觸網設備的維護 107

第一節(jié)剛性支持定位裝置的維護 107

第二節(jié)接觸懸掛的維護 112

復習與思考 138

第三章接觸軌設備的維護 139

第一節(jié)接觸軌維護 139

第二節(jié)接觸軌其他設備的維護 149

復習與思考 174

第四章接觸網運營管理 175

第一節(jié)接觸網維修組織 175

第二節(jié)接觸網作業(yè)方式及程序、計劃 184

第三節(jié)接觸網生產管理 192

第四節(jié)接觸網檢修臺賬 196

第五節(jié)接觸網安全工作規(guī)定 203

第六節(jié)接觸網事故搶修 209

第五章接觸網常用工具、儀表的認知 252

第六章接觸網平面圖識圖 265

知識拓展城市軌道交通供電接觸網類型的比較 270

附錄 279

附錄一柔性接觸網運行檢修規(guī)程 279

附錄二剛性接觸網運行檢修規(guī)程 297

附錄三接觸軌（第三軌）運行檢修規(guī)程 301

參考文獻 310 2100433B

直流架空線路導線選擇的派生效應主要有:離子流、電暈損耗、電暈無線電干擾、電視干擾、可聽噪音等。

直流架空線路導線選擇的派生效應主要有:離子流、電暈損耗、電暈無線電干擾、電視干擾、可聽噪音等。(見輸電線路環(huán)境電磁)線路防雷雙極直流輸電線路的兩極導線工作電壓極性相反,雷擊桿塔或避雷線時,兩極絕緣子串承受的電壓是不同。直流架空輸電線路的地面合成電場強度、離子電流密度、磁感應強度、可聽噪聲和無線電干擾場強控制值。直流輸電的接入不會增加原有電力系統(tǒng)的短路電流容量,也不受系統(tǒng)穩(wěn)定極限的限制。⑤直流輸電可以充分利用線路走廊資源,其線路走廊寬度約為交流輸電線路的一半,且送電容量大,單位走廊寬度的送電功率約為交流的4倍。2100433B