中文名 | 隧道縱斷面 | 外文名 | tunnel profile |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時(shí)間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。2100433B
2003年經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
不能全長(zhǎng)平均,分段取平均深度計(jì)算。
管內(nèi)底標(biāo)高為312,200,你將絕對(duì)標(biāo)高312.2換成相對(duì)標(biāo)高就可以。
1、首先打開CAD圖紙畫一條直線。2、然后用偏移命令畫出另外兩條直線。3、接著用矩形工具在三條直線上畫出一個(gè)矩形。4、然后用混凝土、砂礫石、夯實(shí)土壤的圖案填充矩形范圍內(nèi)的圖形。5、接著使用修剪工具去掉...
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城市快速路設(shè)計(jì)(橫斷面/縱斷面/平面)ppt——城市快速路設(shè)計(jì)城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機(jī)動(dòng)車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機(jī)動(dòng)車輛交通問題的措施之一。城市快速路通行能力,分為可能通行能力和設(shè)計(jì)通行能...
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鐵路既有線改建縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)(2)
道路隧道要盡量設(shè)計(jì)成直線。若受地形或地質(zhì)條件限制而必須設(shè)置曲線時(shí),應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)按不設(shè)超高的平曲線半徑設(shè)置。水底隧道如用盾構(gòu)法施工,也宜做成直線或大半徑曲線。
隧道內(nèi)的縱坡不宜大于3.5%,也不應(yīng)小于0.3%。前者是為了避免汽車因上陡坡而產(chǎn)生過量的有害氣體和煙霧,并為重車下坡時(shí)能安全制動(dòng);后者是為排水需要所設(shè)的最小坡度。
較長(zhǎng)的山嶺隧道內(nèi)采用雙向人字坡,短隧道可用單向坡。水底隧道則用凹形的縱斷面,在最低處設(shè)集水井用泵排水。
隧道的橫斷面視其埋深和施工方法而定。埋深較大的山嶺隧道常用礦山法施工,采用頂拱直墻或曲墻斷面;淺埋的城市隧道用明挖法施工時(shí)可用矩形斷面。水底隧道的水下段如用盾構(gòu)法施工常用圓形斷面;如用沉管法施工,大多為矩形斷面。河岸段視其埋深大小,可用明挖法、地下連續(xù)墻法或連續(xù)沉井法施工(見地下連續(xù)墻、地下工程沉井法施工),而常采用矩形斷面。
隧道襯砌的凈空限界應(yīng)隨道路等級(jí)和車道數(shù)目而定。為了方便行人通過,可在隧道一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置人行道。短隧道內(nèi)通??刹辉O(shè)人行道而只設(shè)路緣石,并視需要情況設(shè)置壁龕式避車洞。為了通風(fēng)需要,應(yīng)在隧道內(nèi)分隔出通風(fēng)道,必要時(shí)可將橫斷面擴(kuò)大。
沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大,輪軌間粘著系數(shù)減小,列車空氣阻力增大,因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減??v坡形狀以單坡和人字坡居多,單坡有利于爭(zhēng)取高程,人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水,最小縱坡一般為2‰~3‰。
在鐵路設(shè)計(jì)實(shí)踐中,主要采用下列各種縱斷面圖:詳細(xì)縱斷面圖、縱斷面略圖、簡(jiǎn)明縱斷面圖、放大縱斷面圖、工程地質(zhì)縱斷面圖。