鐵路一般集裝箱運(yùn)輸,是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。鐵路集裝箱運(yùn)輸在鐵道運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的整車、零擔(dān)運(yùn)輸方面發(fā)揮了很大的作用,由于鐵道集裝箱噸位不大,可利用貨站原有裝卸設(shè)備,因而可在很大范圍辦理這種運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2100433B
鐵路集裝箱 海運(yùn)集裝箱集裝箱海上運(yùn)輸展示集裝箱裝卸展示集裝箱貨柜
建立鐵路集裝箱辦理站必須具備以下4個條件: 1.有一定數(shù)量的集裝箱貨源. 2.有裝卸集裝箱的機(jī)械設(shè)備; 3.有一定的硬面化場地; 4.有辦理業(yè)務(wù)成專職人員。
鐵路使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類之一。1853年美國鐵路企業(yè)開始辦理集裝箱運(yùn)輸,但由于各部門使用的箱型不同,管理分散,未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時期,美國為了安全、迅速而簡便地輸送物...
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鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則 鐵運(yùn) [2007]203 號 第一章 總則 第 1 條 為明確鐵路集裝箱運(yùn)輸承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),維護(hù) 運(yùn)輸合同當(dāng)事人的合法權(quán)益和正常的運(yùn)輸秩序,依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、 《中華人 民共和國合同法》 、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》 和《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》等法律、行政法規(guī)和鐵道部規(guī)章制定本規(guī)則。 第 2 條 本規(guī)則適用于全國營業(yè)鐵路的集裝箱運(yùn)輸。 第二章 運(yùn)輸基本條件 第 3 條 本規(guī)則所稱的集裝箱是指具備下列條件的運(yùn)輸設(shè)備: 1.具有足夠的強(qiáng)度,可長期反復(fù)使用; 2.適于多種運(yùn)輸方式運(yùn)送,途中無需倒裝貨物; 3.設(shè)有供快速裝卸的設(shè)施,便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式; 4.便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空; 5.容積不小于 1 立方米。 集裝箱不包括車輛和一般包裝。 第 4 條 鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱:按重量和尺寸分
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鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則 鐵運(yùn), 2007? 203號 第一章 總則 第1條 為明確鐵路集裝箱運(yùn)輸承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人 的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),維護(hù)運(yùn)輸合同當(dāng)事人的合法權(quán)益和正 常的運(yùn)輸秩序,依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》 、《中華人民 共和國合同法》 、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 、《鐵路交通事故 應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》 和《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 等法律、 行政法規(guī)和鐵道部規(guī)章制定本規(guī)則。 第2條 本規(guī)則適用于全國營業(yè)鐵路的集裝箱運(yùn)輸。 第二章 運(yùn)輸基本條件 第3條 本規(guī)則所稱的集裝箱是指具備下列條件的運(yùn)輸設(shè) 備: 1.具有足夠的強(qiáng)度,可長期反復(fù)使用; 2.適于多種運(yùn)輸方式運(yùn)送,途中無需倒裝貨物; 3.設(shè)有供快速裝卸的設(shè)施,便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移 到另一種運(yùn)輸方式; 4.便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空; 5.容積不小于 1立方米。 集裝箱不包括車輛和一般包裝。 第4條 鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱:按重量和尺寸分為 1
本書在借鑒發(fā)達(dá)國家鐵路集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)新實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,分別從集裝箱箱型、集裝箱運(yùn)輸車輛、集裝箱裝卸搬運(yùn)技術(shù)、集裝箱辦理站、雙層集裝箱運(yùn)輸技術(shù)、集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸信息技術(shù)等方面闡明了中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新實(shí)踐。
集裝箱運(yùn)輸具有簡化手續(xù)、保證貨物安全、提高裝卸效率、節(jié)省包裝材料、降低商品成本、加速貨物送達(dá)及鐵路車輛周轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。為制定集裝箱運(yùn)價和便于考核其經(jīng)濟(jì)效果,應(yīng)對使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锏倪\(yùn)輸成本進(jìn)行單獨(dú)計算。 2100433B
第一章 國外鐵路集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)新實(shí)踐及其對中國的啟示
第一節(jié) 北美鐵路集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)新實(shí)踐
第二節(jié) 歐洲鐵路集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)新實(shí)踐
第三節(jié) 日本鐵路集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)新實(shí)踐
第四節(jié) 國外鐵路集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)新實(shí)踐對中國的啟示
第二章 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程和現(xiàn)狀
第一節(jié) 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
第二節(jié) 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的主要問題
第三章 中國鐵路集裝箱箱型創(chuàng)新
第一節(jié) 中國鐵路普通貨物集裝箱箱型演變與現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國鐵路特種貨物集裝箱箱型發(fā)展與現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國鐵路集裝箱箱型展望
第四章 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸車輛創(chuàng)新
第一節(jié) 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸車輛的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀
第二節(jié) 集裝箱鎖閉裝置
第三節(jié) 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸車輛發(fā)展展望
第五章 中國鐵路集裝箱裝卸搬運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新
第一節(jié) 集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械比較
第二節(jié) 集裝箱專用門吊
第三節(jié) 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)
第四節(jié) 輕量化多功能集裝箱門吊
第六章 中國鐵路集裝箱場站
第一節(jié) 中國鐵路集裝箱辦理站發(fā)展歷程與布局現(xiàn)狀
第二節(jié) 集裝箱中心站
第三節(jié) 集裝箱一般辦理站
第四節(jié) 集裝箱作業(yè)場的平面布置與配置
第七章 中國鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸技術(shù)
第一節(jié) 國外鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
第二節(jié) 中國鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
第三節(jié) 中國鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸技術(shù)條件
第八章 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品創(chuàng)新
第一節(jié) 中國鐵路集裝箱班列發(fā)展概況與創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)
第二節(jié) 中歐班列創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 中國鐵路集裝箱班列的組織形式
第四節(jié) 中國鐵路集裝箱班列運(yùn)輸組織
第五節(jié) 集裝箱班列的經(jīng)營策略
第九章 中國鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
第一節(jié) 中國鐵路開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的必要性
第二節(jié) 中國鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況
第三節(jié) 中國鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展對策
第十章 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸信息技術(shù)創(chuàng)新
第一節(jié) 國外鐵路集裝箱運(yùn)輸信息技術(shù)發(fā)展概況
第二節(jié) 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國鐵路集裝箱運(yùn)輸信息化發(fā)展展望
參考文獻(xiàn)2100433B